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品牌車介紹

奧迪

AUDI奧迪乘用車的標誌（zhì）為四個圓環，代表著合並（bìng）前的四家公司。這些公司曾經是（shì）自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並（bìng）而成，因（yīn）此每一環都是其中一個公司的象征。已被大眾收購。

奔馳

NZ1909年（nián）6月申請（qǐng）戴姆勒公司登記了（le）三叉星做為（wéi）乘（chéng）用車的標誌，象征著陸上（shàng）、水上和空中的機械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈（quān），在圓的上（shàng）方（fāng）鑲嵌了4個小星，下麵有（yǒu）梅賽（sài）德斯“Mercedes”字（zì）樣。“梅賽德斯”是幸福的意思，意為戴姆勒生產的汽車將（jiāng）為車主們帶（dài）來幸福。

Volkswagen大眾汽車公司的德（dé）文VolksWagenwerk，意（yì）為大（dà）眾（zhòng）使用的汽車，標誌中的VW為全（quán）稱中（zhōng）頭一個字母。標誌像是由（yóu）三個（gè）用中指和食指作出（chū）的“V”組成，表示大眾公司及其產品必勝－必勝－必勝。

FORD福（fú）特汽車的（de）標誌是采用福特英文Ford字樣，藍底白（bái）字（zì）。由於創建人亨利·福特喜歡小動物，所以標誌設（shè）計者把（bǎ）福特的英文（wén）畫（huà）成一隻小（xiǎo）白（bái）兔樣（yàng）子的圖案。

寶馬

人們總（zǒng）以為藍白標（biāo）誌是螺旋（xuán）槳，其實應該是，寶馬的總部在慕尼黑，德國的巴伐利亞州，而（ér）巴伐利（lì）亞州的（de）州旗是藍白相間的，寶馬的名字又是巴伐（fá）利亞（yà）發動機公（gōng）司，寶馬就代表（biǎo）了巴伐利亞，代表了德（dé）國（guó）最精湛的發動機技術。

FERRARI法拉利車的標誌是一匹躍起的馬。在第一次世界大戰中意大利（lì）有一位表現非常出色的飛行員；他的飛機上就有這樣一匹會給他帶來好運氣的躍馬（mǎ）。在法拉利最初（chū）的賽車比賽獲勝後，該飛行員的（de）父母親——一（yī）對伯爵夫婦建議：法拉利也應在車上印上（shàng）這匹帶來好運（yùn）氣的躍馬。後（hòu）來這位飛行員戰

死了，馬就變成（chéng）了黑顏色；而（ér）標誌底（dǐ）色（sè）為公司所在地摩德納的金（jīn）絲雀的顏（yán）色。

PEUGEOT標致汽車公司的前（qián）身，是19世紀初標致家族皮（pí）埃爾兄弟開（kāi）辦的一家生產拉鋸、彈（dàn）簧等鐵（tiě）製工具的小作坊。這些鐵製品的商標是一個威武的雄獅，它（tā）是公司所在地弗（fú）南修·昆蒂省的標致，有不可征服的喻意。體現了標致拉鋸（jù）的三大優點：鋸齒象雄獅的牙齒久（jiǔ）經耐磨（mó）、鋸身象獅子（zǐ）的脊梁骨富有

彈性、拉鋸的性（xìng）能象獅子一樣所向無阻（zǔ）。當1890年，第一輛標致汽車問世時，為表明它的高品質，公司決定仍沿用“雄獅”商標（biāo）。

沃爾沃

1915年6月，“Volvo”名稱首先（xiān）出現在SKF一具滾珠軸承上（shàng），並正式於瑞典皇家專利與商標注冊局注冊成（chéng）為商標。從那一天起，SKF公司出品的每一組汽車用滾珠與滾子軸承（chéng）側麵，都打上了全新的Volvo標誌。在拉丁語中，“Volvere”是動詞“roll”(滾動)的不定式，例如，帶轉輪的手槍就被稱

為“revolver”。在采用（yòng）第一人稱單數形（xíng）式時，動詞“volvere”就成為（wéi）“volvo”，“Iroll”就是“我勇往（wǎng）直前”的意（yì）思。因此Volvo意為“滾滾向前”。中文名稱（chēng）為“沃爾沃”，過（guò）去（qù）也曾有“富豪”的中文（wén）名稱。

汽車的分類

箱型汽車（chē）

美國（guó）福特汽車（chē）公司在（zài）1915年生產出一種不同於馬車型的汽車，其外形特點很像一隻（zhī）大箱子，並裝有門和窗，人們稱這類車（chē）為（wéi）“箱型汽車”。因這類車的造型酷似於歐洲貴婦人（rén）們用於結伴出遊和其他一些場合的人抬“轎子”式輕便座椅，所以它在商品目錄中被命名為（wéi）“轎車（chē）”。

甲殼蟲型汽（qì）車

1934年，流體（tǐ）力學研（yán）究中心的雷依教授，采用模型汽車在風（fēng）洞中試驗的方法測量了各種車身的（de）空氣阻力（lì），這是具有曆史意義的試驗。1934年，美（měi）國（guó）的克（kè）萊斯勒公司首先采用了流線（xiàn）型的車身外形設（shè）計。1937年，德國設計天才費爾南德·保時（shí）捷開始設計類似（sì）甲（jiǎ）殼蟲外形的汽車。甲殼蟲不但能在地上爬

行，也能在空中飛行，其形體阻力很小。保時捷（jié）博士最大限度地發揮了甲殼（ké）蟲外形（xíng）的長處

船型汽車

1945年，福特（tè）汽車（chē）公司重點進（jìn）行新車型的開發，經過幾年的努力，終於在1949年推出了具有曆史意義的（de）新型V8型福特汽車。因為這（zhè）種汽車改變了以往汽車造型（xíng）的模（mó）式，使前翼子板和發動機罩，後翼子板和行李（lǐ）艙罩溶於（yú）一體，大燈和散熱器罩也形成整（zhěng）體，車身兩側形成一個（gè）平滑的（de）麵，車室位於車的

中部，整個造型很像一隻小船，所以人們把這類車稱為“船型汽車”。

魚型汽車

為了克服船型汽車的尾部（bù）過分向後伸出，在汽車高速行駛時會產生較強的空氣渦（wō）流作用這一缺陷，人們又（yòu）開發出像（xiàng）魚的脊背的魚型汽車。1952年，美國通用汽車公司的別克牌轎車開創了魚型汽車的時代（dài）。如果（guǒ）僅僅從汽車背部形（xíng）狀來看，魚型（xíng）汽車和甲殼蟲型汽車是很相似的。但如（rú）仔（zǎi）細觀察，會（huì）發（fā）現魚

型（xíng）汽車的背部和地麵所成的角度比（bǐ）較小，尾部較長（zhǎng），圍（wéi）繞車身（shēn）的氣流也就較為平順些，所以（yǐ）渦流（liú）阻力也相對較小。

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