比亞（yà）迪全新一代唐dm駕駛手冊下載-比亞迪全新（xīn）一（yī）代唐DM說明書pdf電子版

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比亞迪全新一（yī）代唐DM說明書預覽

比亞迪全新一代唐DM是比亞迪很不錯的一款suv。喜歡比亞迪的朋友不要錯過了，這裏帶來（lái）了比亞迪（dí）全新一代（dài）唐DM說明書，這裏有此款車型（xíng）詳細的介紹，各（gè）種參數（shù）和駕駛說明，讓你更快地進行了解！足球大小球

比亞迪全新一代唐DM怎（zěn）麽樣

插電混動SUV哪家強？中國比亞迪找全新一代（dài）唐（táng）DM

近年以來，隨著國家環保標（biāo）準的提高和國民環保意識的不斷提高，新能源汽車的需求呈現高速增長勢頭，新能源汽車也從之前的眾人看新奇到現在紛紛入手，消費市（shì）場非（fēi）常龐大，不斷（duàn）刷新銷售記錄。說到新能源汽車中的插混車型，就（jiù）不得不提以（yǐ）一（yī）己之力幾乎占據（jù）國（guó）內插混車市場半壁江山的比亞迪，就在2018年，比（bǐ）亞迪強勢推出了全新（xīn）一代（dài）唐DM，作為比亞迪的（de）旗艦車型，其實力不容小覷，據說全新一代唐DM無論是外觀動力操控（kòng）還是智能互聯都可以秒殺30萬級合資車，尤其是動力（lì）已經達到百（bǎi）萬級性能跑車的動（dòng）力，所（suǒ）以和國（guó）內同級（jí）別的插混車相比，更是處於遙遙領先的位置。“光說不練假把（bǎ）式”，讓www.17c.com一起來看看此車的產品力到底如何。

超強動力（lì），傲視群雄

先來看一（yī）下（xià）它最引人注目的動力係統。全新一代唐DM搭載由（yóu）2.0TI渦輪增壓發動機+雙驅動電機（jī）組成的插電（diàn）混動係統，其中2.0TI渦輪（lún）增壓發動機最大功（gōng）率為151kW，峰值扭矩為（wéi）320N·m，驅動（dòng）電機的總功率達290kW，峰值扭矩達630N·m，兩者結合（hé），使整個動力係統的總功率達441kW，峰值扭矩達950N·m，可以說動力參數配置相當不（bú）錯。

采用了第三代插混（hún）技術的同時，加入了由比（bǐ）亞迪自主研發BSG電機，據官方介紹，該BSG電機（jī）的電壓範圍為360V至518V，最大功率25kW，與發動機的減速比為2.5:1，發動機和BSG電機（jī）可以長期處於高（gāo）效轉速區間，幾者疊加，形成了“三擎四驅”，即P0+P3+P4動力架構（gòu），實現了整車（chē）動力性能提（tí）升，全新一代唐DM的百公裏（lǐ）加速最快僅為4.5s，看來其“加速媲美百萬超跑”的（de）美譽不是浪得虛名。

智能科技，引（yǐn）領潮流

全新一代唐DM的中控台順應現在社會“極簡”“大屏”趨勢，以一部12.8英（yīng）寸懸浮式觸屏（píng）Pad為主，超大屏幕，還可以90°自動旋轉，給駕駛員帶來更便捷的（de）操作體驗，科技感爆棚。

中控屏不僅看上去具有科技感，而且功能使用上更是引領科技潮流。搭（dā）載了比亞迪最新DiLink智能網聯（lián）係統，該係（xì）統包括Di平台、Di雲、Di生態和Di開放四大部（bù）分，意（yì）在打造“人+車+社會+生活”的緊密共同體。考慮到（dào）國內用戶日常使用安卓手機的習（xí）慣，該係統開發以androids為基礎，內部界麵就是一個放大版的安卓手機，同樣可以下（xià）載APP，就算下載了大型手遊，係統（tǒng）運行方麵也特別流暢（chàng），不會受到太大影響（xiǎng），真的是將科技融入到了人們生活的方方麵（miàn）麵。

霸氣龍顏，誰與爭鋒

外觀（guān）在繼承（chéng）比亞迪（dí）中國（guó）風設計方向的基礎上，又將其進一步發揮（huī）到極致。由比亞迪設計總監沃爾夫（fū）岡·艾格親自操刀，采用了比亞迪全新（xīn）的DragonFace設計語言（yán），對外觀上（shàng）進（jìn）行了全麵升級。尺寸方麵，其長寬高分別為4870mm/1940mm/1720mm，軸（zhóu）距為2820mm，營（yíng）造出（chū）車內大空（kōng）間。

然後（hòu）看正臉（liǎn）部分，大嘴式的前（qián）進氣格柵十分引人注目，前燈采用矩陣（zhèn）式排列，看上去（qù）非常霸氣。再看側（cè）臉，車身采用（yòng）了雙腰線設計，線條流暢靈動，看上去更加動感。然後看背麵，貫穿式的尾燈在夜晚會有很高的（de）辨識度，右下角的尾標上標著此車的最大的亮點“4.5s”，之前提到過的百（bǎi）公裏加速可以達到4.5s。正臉、側臉、背（bèi）麵的結合讓整個車“霸氣（qì）側漏”，無論是開在路上還是（shì）停在路邊，絕對是一道亮眼的風景線（xiàn），特別“拉風”。

目光轉向車內，全新一（yī）代唐DM采用（yòng）了環抱式座艙設計，車內線條大多呈橫（héng）向平直，中控台除了之前說過（guò）的一（yī）塊（kuài）大（dà）屏幕外，幾乎找不到其他按鍵，還配備了（le）全新造型的三輻式多功能方向盤、12.3英寸全液晶組合（hé）儀表、電子手刹以及主副駕駛電動座椅調節等配置，再加上大麵積的軟質材（cái）料包裹（guǒ），使（shǐ）車內看上去層次分明、簡約大氣，可以說（shuō）“高端大氣上檔次”。

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