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在這模式下，實體零售升級存在了更多的可能性。工程機械實體配件門店需要獲取更多流量，需要為門店引流，需要經營消費者，來實現工程機械行（háng）業（yè）零售升級革新之路。【七鬥雲商（shāng）城】上的產（chǎn）品很不（bú）錯，上麵賣的（de）產品都是正（zhèng）品來的（de），而且價（jià）格也很（hěn）實惠，效果又很好的，他們的服務又周到。

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工程機械配件發展趨勢

挖掘機（jī）推土機（jī）配件等工程機械行業的發（fā）展（zhǎn）趨勢：

人類發展（zhǎn）的曆史就是一部（bù）工具發展的曆史，基礎建設離不開工程機械，20世紀80年（nián）代以來，國內外工程機械（xiè）產品（pǐn）技術已從一個成熟期走到了現代化時期。電子（zǐ）技術、微電腦、傳感器等技術改造了（le）傳統工程機械（xiè）產（chǎn）品，那麽接下來，工程機械（xiè）又會朝著怎（zěn）樣一個方向發展呢？

1.節能環保

人們對（duì）於環境的日益關注，反映了公眾對環境保護的重視程度。據環保部發布的數（shù）據顯示，2015年（nián），京津冀、長（zhǎng）三角、珠三角區域及直轄市省會城市等74個城市空氣質量平均超標天數比例為39.7%。其中京（jīng）津（jīn）冀地區超標天數（shù）比（bǐ）例最（zuì）高接近70%。我國環（huán）境問題日益嚴（yán）峻已成為不爭的事實。而我國工程機械設備行業的汙染（rǎn）比較重大，這勢必成為此後行業要解決的重大（dà）難題。

2.模塊化設計

未來隨著我國工程機械行業的發展，為用戶提供（gòng）高性能、高可靠性、高機動性（xìng）、良好的維修性和經濟性的設（shè）備逐漸成為廠商追逐的目標。因此為了滿足用戶的個性化需求，廠商生產應該（gāi）采取多（duō）品（pǐn）種、小（xiǎo）批量的生產方式，以（yǐ）最快速度開發（fā）出質優價廉的新產品。想（xiǎng）要綜合實（shí）現上述要求的最有（yǒu）效的（de）途徑，就是采用模塊化設計原理（lǐ）、方法和技術。

3.智能化

針（zhēn）對工程（chéng）機械這個典型行業在麵對國內市場國際化競爭的殘酷局麵和新技術、新工藝的挑戰中求得生存與發展，必須解決TQCS難題，即以最快的上市速度(T)，最（zuì）好（hǎo）的質量(Q)，最低的成本(C)，最優的服務(S)，來滿足不同顧客的需求。而解決這一難（nán）題的（de）最有效手段-智能化製造，智能製造是"中（zhōng）國工程機械製造"努力的目標。從目前來看（kàn），我國"十二五"規劃對工程機械行（háng）業的（de）發展提出了更高（gāo）的要求，柔性化生產、自動化、數字化等為基礎的智能化製造將成為行業的新標準。預計，2015年我國工程機械行（háng）業固定資產投（tóu）資達1000億元，其中對智能化製造方麵的投入將高（gāo）達300億元。這將使國內工程機械行業的整體智能化製造水平在十二五末邁上一（yī）個新台階。

4.人機交互

早在20世紀80年代以來，世界上許（xǔ）多大的工程機械製造公司都（dōu）投入很大的人力（lì）和（hé）資金促進現代設計方法學的研究（jiū）和應用，即人機工程學。總體來說，"以人為本"的（de）設計（jì）思想關鍵在（zài）於注重機器與（yǔ）人的相（xiàng）互協調，提高（gāo）人機安全性、駕（jià）駛舒適性，方（fāng）便於司機操作和技（jì）術保養，這樣既改（gǎi）善了司機的工（gōng）作條件，又提高了生產效率，有的國家對工程機械的（de）振（zhèn）動、噪聲、廢氣排放和防翻滾與落物（wù）製定了新的標準，甚至付諸法律。現在各類工程機械都設計有防翻滾和落物保護裝置，以保護司機（jī）的人身安全，並且都是與駕駛（shǐ）室分別設計和安裝。駕駛室內有足夠的人體（tǐ）活動空間和開闊的視野，並采（cǎi）取必要的密封、減振、降噪和控溫措施。

未來（lái）電子技術在工程（chéng）機械上的應用，將大大簡化司機的操作程序和提高機器的技術性能，從而真正實現（xiàn）"人機（jī）交互"效應。

5.機器人

未來工程機械將從局部自動（dòng）化過渡到全麵自動化，並且向著遠距離操縱和無人駕駛的趨勢發展。隨著人工智能的介入，工程機械將加快其現代化（huà）進（jìn）程，使逐步過（guò）渡到完（wán）全智能化的作業機器人目標。到那時，一（yī）些新的機器人化作業程序就會應運而生。

6.信息化製造

有數據顯示，我國沿海地區勞動力綜合成本已經與美國本土部分地區接近（jìn）。隨著人口紅利的消失，製造業人工成本上升和新一代勞動力（lì）就業意願的下降，我國製造業的國際競爭力將麵臨重大危機（jī）。推進（jìn）"工業化和信息化"融合，搶先（xiān）進入工（gōng）業4.0時代，保持住我國製造業的競爭力（lì），已經是必須選擇的命題（tí）。

7.兩極化發展

一方麵隨著我國在能源、風電以（yǐ）及核電（diàn）等新領域開發（fā）的不斷深（shēn）入，大型化的工程（chéng）機械設備受到熱捧，從2014年上海寶馬展各家推出的新款設備www.17c.com似乎也有所察（chá）覺，從履帶起重機到礦山挖掘機等，不僅充分證明了我國國內工程機械企業（yè）先進的技術水（shuǐ）平和製造能力外，還進一步增強了我國在國際市場大型（xíng）化產（chǎn）品的市場競爭力。

另一方麵（miàn），在國外比如美歐（ōu）日（rì）等（děng）發達國家基礎設備比（bǐ）較完善，大規模基礎設施建設工程在日益減少，而修繕保護及城（chéng）市小（xiǎo）型工程項目卻在增多，為了節省較高的人力費用，提高工作效率，各種小（xiǎo）型、微型工程機械大受歡迎，這些機械設備將在狹窄地段進行（háng）施工作業，或（huò）在（zài）家庭住宅及小型工程項目中得到更廣發的（de）應用。在國內，我國新型城鎮化建設項目日益（yì）深（shēn）入，對（duì）於小型的工程機（jī）械設備需（xū）求也將呈現持續穩定增長。

8.一機多用

一機多用，作業功能多元化是近年來工程機械（xiè）裝備出（chū）現的一個新技術特點，也將是未來工程機械裝備（bèi）製造發展的一個大趨勢。多功能作業裝置改（gǎi）變了單一作業功（gōng）能，推（tuī）動這一發展的因素首先源於液壓技術（shù）的發展，通過對液壓係統的合（hé）理設計，使得工程裝置能夠完成多種作業功能。其次（cì）快速可更換鏈接裝置的誕生，安裝在工（gōng）作（zuò）裝置上的液（yè）壓快速可更換連機器，能（néng）在作（zuò）業現場完成各種附屬作業裝（zhuāng）置的快速裝卸及液壓軟管的自動（dòng）鏈接，使得更換（huàn）附屬作業裝置的工作在司機室通過操縱手柄即可快速完成。

9.機電一體化

現代工程機械正處在一個機電一（yī）體化（huà）的發展時代引入機電（diàn）一（yī）體化技術，使機械（xiè）、液壓技術和電子控製技術等有機的結合，可以極大地提（tí）高（gāo）了（le）工程（chéng）機械的各種性能，如動力（lì）性、燃油（yóu）經濟性、可靠性、安全性、操作舒（shū）適性以及作業（yè）精度、作業效率、使用壽命等。目前以微機或微處理器為核心的電子控製裝置在現代工程機械中的應（yīng）用已（yǐ）相當普及，電子控製技術已（yǐ）深入到工程機械的許多領域，如攤鋪機（jī）和平（píng）地機（jī）的自動找（zhǎo）平、攤鋪機的自動供料、挖掘機的（de）電（diàn）子功率優化（huà）、柴油機的電子調速、裝載機、鏟運機變速箱的自動控製、工程機械的狀態（tài）監控與故障自診等（děng）。

隨（suí）著科（kē）學技術的不斷發（fā）展，對工程（chéng）機械的性能要求不斷提高，電子控製裝置在（zài）工程機械上的應（yīng）用將更加廣泛，結構將更（gèng）加複雜。特別是隨著（zhe）我國進口及國產工程（chéng）機械保有量的逐年增（zēng）加，如何用好、管好這些價（jià）格昂貴的工程機械，使其發揮（huī）最大的效率，機電一體化無疑是（shì）現在也是將來（lái）工程機械發展的方向。

10.更加注（zhù）重零（líng）部件的開發與選擇

欲在未來的市場競爭中獲得更大的競爭優勢，工程機械的設計中將更加注重選用質地好的零部件，更注重零部件的通用化、標準化和集成（chéng）化，而相配套的零部件企業更加注重係統（tǒng）化（huà）地與主機配套，入傳動係統、液壓係統、機電一體化控製係統，大大的縮短了主機（jī）產品開發周期。而且零部件的標準（zhǔn）化和通用（yòng）化進一（yī）步提高（gāo），最大限度（dù）的簡化維修，是國外先進技術發（fā）展的一個（gè）重要（yào）標誌。例如駕駛室中的操作手（shǒu）柄、按鈕開關、儀表（biǎo）盤、螺栓螺帽都已經完全標注化、通用化、成組安裝，大大降低了駕駛室（shì）的製作成本。