湘行能源充電樁app下（xià）載-湘行（háng）能源(能源汽車充（chōng）電樁)1.0.3安卓版

新能源汽車充電樁的種類

新能源車的接受程度越來越高（gāo）了，消費者在購買汽車時，也開始逐漸優先考慮新能源車型了。新能源車是越來越多了，但是很多還沒有購買新能源車的消費者，對充電樁產生了疑問，為什麽充電樁還分快充和慢充（chōng）啊（ā）？這都是什麽意思呢？足球大（dà）小（xiǎo）球

充電樁（zhuāng）對新能源車（chē）的重要性不需要多做描述，任何新能源車都離不開充（chōng）電（diàn）樁。充電樁等同於燃油汽車的加油站，隻不過充電樁不需（xū）要像加（jiā）油站一樣集中（zhōng）在一起。充電樁的安裝非（fēi）常簡單（dān），隻要當（dāng）地的（de）溫度、濕度等環境符合要求，並且可以連接國家電（diàn）網的電力設備，就可以安裝使用。並且（qiě）充電樁體積小巧，不僅有立式的，也有（yǒu）掛式的可以選擇。

我國對新能源車的政策是很（hěn）優厚的，充電樁標準也早早的出（chū）台了。這（zhè）就為普及充（chōng）電樁做好了政策鋪墊。而當www.17c.com實際進（jìn）行充電的時候，卻發現充電（diàn）樁還分為慢充和快充，這讓www.17c.com很是不解。

其實這不難理解。目前市麵上普及度較高的就是慢充充電（diàn）樁，這種充（chōng）電樁用的是交流電（diàn）充電，一般需要6-8小時才能將車輛（liàng）充滿（視具體車型而不同）。慢充的優點就是對電池有比較好（hǎo）的保護作用，可以減（jiǎn）緩延遲的損耗。但是缺點正如名字一樣（yàng），慢（màn），如（rú）遇突發事件，會（huì）很被動，不是很方便。

而快充（chōng），則是利（lì）用直流電，簡單粗（cū）暴的進（jìn）行充電，一（yī）般來說可以用很短時間（20-30分鍾，視不同車型而定（dìng））充電80%左右，這對續（xù）航能力是一個極大的提升（shēng）。但是（shì）缺點也（yě）是存在的，就是（shì）會損傷電（diàn）池。並且有的車型是不支持（chí）快充的（de）。

充電樁（zhuāng）是新能（néng）源車（chē）的“命根子”，推廣充電樁有利於新能（néng）源車的發（fā）展。慢充和快充充電（diàn）樁都是為了新能源車（chē）服務的，當新能源車車主進行充電時，可以根據自己是需要，進（jìn）行靈活選擇。

湘行能源是智能充電樁（zhuāng）搜尋和管控（kòng）的輔助（zhù）工（gōng）具。軟件致力於推送湖南電動（dòng）車的基礎（chǔ）設施，上麵可（kě）以查看湖南所有的充電樁信息，讓每一個使用軟件的人都（dōu）可以（yǐ）一鍵查詢到附近充電地方，還可以直（zhí）接線上預訂噢（ō）

湘行能源(能源汽車充電樁)亮點

在線充電，支持（chí）充電樁掃碼充電；

路徑規劃，滿足您開電動車長途出行需求；

車主評（píng）論，充電前看看其（qí）他車主怎麽說；

充電記錄，查看充電站是否適合愛車充電（diàn）；

掃碼充電，直接掃碼就可以開始充電。

能源汽車如何（hé）充電才安全

目前給新能源汽車充電樁接電方式主要由三種：國家電網、家用電、小區物（wù）業電。而這三種最主（zhǔ）要的區別就是費用的問題，國家（jiā）電網每度電費穩定在0.48元，家用電0.5左右，但是（shì）有階梯電價。而最坑的要屬小區的用電了，他們很（hěn）多時候會（huì）給你算商業（yè）用電的（de）價格來收。

不過，當購（gòu）買新能源汽車之後（hòu），對於充電問題，4S給出的初步（bù）方案（àn）是從家裏取電。那麽用家裏（lǐ）的電給新能源車充電是否合理的問題，今天（tiān）小編結（jié）合一些社區、論壇等經驗，從安全性、經濟性這兩大方麵來分析一下（xià）。

1、安全性

要想用（yòng）家用電，首先要看（kàn）您購買車型配套充電樁的技術參數。而電氣參數有很多，不（bú）過看最主要“電壓”、“功率”這2點（diǎn）就可以了。

（1）、電壓：家用的充（chōng）電樁都是交流220V的，不（bú）然4S也不會建議您從家裏取電（diàn）。電壓這一點不用擔心（xīn）。

（2）、功率：220V的交流充電樁常見的功率是3.3KW（16A）、7KW（32A），便攜充（chōng）電槍一般是≤1.7KW（8A）的。一（yī）般（bān）配備3.3KW的是插電式混合（hé）動力車。7KW的是純（chún）電動車的標準配置（zhì）。需（xū）要再大功（gōng）率的純電動車充電樁會（huì）用到380V電壓，這就需要申請（qǐng）專用線路了。

一般家庭隻有220V10KW進戶容量。所以大於7KW的充電樁4S也不可能給您安裝的，其電（diàn）壓和功率都不能匹配的。

需要說明一下（xià），電壓X電（diàn）流=功率，220VX32A=7040W約等（děng）於7KW，（1000W=1KW）。

充（chōng）電樁給新能源（yuán）車充電功率大、充電時間長，多少會影（yǐng）響您家裏其他（tā）的用電設施（shī）的使用。所以（yǐ），在充電的時候一定要（yào）看一下家用電器（qì）的使用情況，避免大功率電器同時（shí）使用（yòng）就能避免過載的（de）情況。

2、經濟性

4S店給你（nǐ）裝的新能源充電樁的接電線隻免費提供三十米（mǐ），如果超（chāo）過三十米多出的部分是自費的，而且每（měi）多出一米基本在五十（shí）元左（zuǒ）右，所以首先考慮線的遠近來選擇接（jiē）電方式。

再就是考慮電費，國家電（diàn）網在電費方麵是首（shǒu）選，但（dàn）是國家電網每個小區的接口都有（yǒu）限，甚至於一（yī）些老舊的小區連接口都沒有。於此同時在不同省市、不（bú）同用途，電價是不（bú）一樣的。商用電比居（jū）民用電貴（guì），但居民用電還有“峰穀（gǔ）電（diàn）價”、“階梯電價”的計（jì）費方法。

例如：

一檔電（diàn）價：年用電（diàn）量低於2760度的，按原價執行（峰時0.6元、穀時0.4元每度）。

二檔電價：超過2760度（dù）但未超過4800度的，超出部分+0.05元（yuán）/度，一度才多5分（fèn）錢，不算啥吧！

三檔電價：但是超過4800度的，超出部分（fèn）+0.3元/度。啥~一度電貴3毛（máo）錢（qián）。這就貴了啊！

這樣您可以評估一下：如果新能源充電是用家裏（lǐ）的電，並（bìng）且是購買使用插電式混合動力車（不大於（yú）3.3KW的充電樁），一年家庭+車（chē）輛充電的電量之和不超過或（huò）不明顯階梯電價（jià）的最高檔，那麽完全可以使用家裏的電給愛車充電。

總結：

目（mù）前，新能源汽車（chē）充電（diàn）難是（shì）個現實問題（tí），建（jiàn）設過多充電樁不（bú）僅對環境有影響也是數量上不好分（fèn）布及量太大，很影響使用者心情，同（tóng）時也沒有了駕駛樂趣……應該來說家用充（chōng）電可能隻（zhī）是一個過渡吧。

湘行能源(能源汽車充電（diàn）樁)相關新聞

充電樁是唯一一個麵向個人用戶（hù），直接TOC的流量入口，它是售電終端（duān），它是直接通過售電來創造價值。

開門見（jiàn）山的說，充電（diàn）樁（zhuāng）的商業模式大概有（yǒu）四種，更確切的（de）說是四種盈利模（mó）式：充電服務費，APP與樁體廣（guǎng）告，大數據（jù）分析以（yǐ）及售電，前三（sān）種都比較好理解，充電服務費就是通過為用戶提供充電服務來收費的模式，也是目前市麵絕大部分的充電樁廠家所（suǒ）采用（yòng）的模式，APP與樁體廣告更好（hǎo）理解，不用多說，大數據分析主要針對（duì）的（de）汽車後市場，年前深圳充電網公司憑著這個模式拿到了2000萬美刀的融資，也（yě）是充電樁行業內融到的最大的資本。售電分為兩種：一種是是傳統能源通過時間差晚上充白天賣的方（fāng）式賺取峰穀差價，另一種是分布（bù）式光伏等新能源通（tōng）過充電樁結合儲能進行賣電，這時賺取的（de）並網費。那麽（me）這個並網費從哪裏來？這一切要從能源互聯網說起 

關（guān）於（yú）能源互聯（lián）網的定（dìng）義是仁者見仁，裏夫金（jīn）有裏（lǐ）夫金的定義，曹寅（yín）有曹寅的定義（yì），廖（liào）宇有廖宇的，歐文凱有歐文凱的，但是萬變（biàn）不離其宗，能源互聯網（wǎng）的核心是不變的。能源的核心（xīn）是電，不論是一次能源還是二（èr）次能源，核心都是電，而互聯網的核心是用（yòng）戶（hù），完整的說互聯網的核心是快速的（de）獲（huò）取用戶並服務好用戶，以前www.17c.com經常聽到有（yǒu）人說+互聯網是技術手段，也有人說+互聯網是思維方式，其實它兩者都是，快速的獲取用戶是（shì）技術手段，服務（wù）好用戶則是思維方式，所以+互聯網既（jì）是技術手段也是思維方式。 

其實能源互聯網也有三六九等，它也有一個見天地見眾生見自己的過程，能源互聯網的基礎階段我稱之為能源互聯網（wǎng）1.0，在1.0階段核心是（shì）找到用戶，在能（néng）源互聯網1.0之前是沒有找用（yòng）戶一說的，電作為最基礎的消費品（pǐn）是被壟斷的資源，所（suǒ）以造成都是用戶去（qù）找電力公司，都是用戶去配合電力公司，沒（méi）辦法，壟斷（duàn）是最（zuì）牛逼的商（shāng）業模式。那（nà）麽在電力體製改革的9號文及其六大配（pèi）套（tào）文件（jiàn）之中依舊允許電（diàn）網參與售電在基本上就斷了售電公司的（de）財（cái）路，聽說最近300多家新（xīn）成立的售電公司，然並卵！你們準備怎麽去找到用戶呢（ne）直接售電？想（xiǎng）從電網嘴裏奪食基本（běn）上不可能，那是鐵板一塊啊（ā）。出（chū）門右（yòu）轉是用戶側能量管理，也就是能源互聯（lián）網2.0時代，用（yòng）戶側管（guǎn）理的核（hé）心是服務好用戶，不能直（zhí）接售電那就提供能（néng）量管理服務吧，節能增效，經濟方便，不是（shì）並（bìng）行的關係，四者（zhě）占其一即可，你（nǐ）總要（yào）為用戶創造（zào）價值。www.17c.com總是聽到未來（lái）已來，變革（gé）正在發生（shēng）可是環顧四周好（hǎo）像沒什麽特別的，想想也蠻恐怖（bù）的（de），明知道變革（gé）已經發生你（nǐ）卻毫無察覺甚至和你毫無關係，那麽到底發生了那（nà）些變革？

遠景號稱要做能源界的UBER,其CEO張（zhāng）雷更是聲稱（chēng）：未來的能源互聯網領軍企業可（kě）以不擁有實體能源資產，但一定（dìng）是未來能源體係的（de）智慧管理者。遠景旗下現（xiàn）在擁有格林威治雲平台、智慧風（fēng）場WindOS平台、阿波羅光伏雲平台，目前管理著超過5000萬千瓦的新能（néng）源資產，看，遠景（jǐng）是一家典型的用戶側能源管理公（gōng）司。全民光伏是行業內比較（jiào）有名氣的，早（zǎo）就從事匹配EPC與業主的屋頂交易（yì）平台並順（shùn）理成（chéng）章的推出電站和屋頂的第三方認證與金融（róng）服務。陽光電源在前不久發（fā）布了isolarclod智慧（huì）光伏雲-集團級電站運維監控係統，還有木聯能林洋電子等等，接下來我相信有越（yuè）來越多的公司參與到（dào）用戶（hù）側能源管理中（zhōng）來。

出門左轉www.17c.com又看到了光伏（fú）盛世（shì），這是能源互聯性3.0的時（shí）代，在這個時代www.17c.com真（zhēn）正的看到了（le）一點（diǎn）共產主（zhǔ）義的曙光，光伏（fú）在經過前幾年的蟄伏之後再（zài）次迎（yíng）來了井噴期，尤其是分布式光伏的發展（zhǎn）愈發蓬勃（bó），這讓www.17c.com看到了用戶即自己成為可（kě）能（néng），這就像裏夫（fū）金一直在第三次工業革命（mìng）裏所倡導的用戶可以（yǐ）不僅（jǐn）僅作為（wéi）消費者，也可（kě）以是生產者參與者，用戶通過自家的建築產生電，在滿足自家用的同時也可以通過類似於阿裏巴（bā）巴或者淘寶的售電平台來隨時交易，讓能源像現在的移動互聯網一樣四通八達無所不（bú）在，從而達到其念叨不已的零邊際成本能源（yuán）。當然這就是一種烏托（tuō）邦（bāng）似得的憧憬。在當（dāng）前就有（yǒu）很多（duō）問題亟待解決，擱著補（bǔ）貼不能（néng）及時到位（wèi）不談，就是新（xīn）能源（yuán）並（bìng）網有的地方都成問題，在北部（bù）棄風限電尤其嚴重（chóng），聽說已經達到了（le）2015年整體的風機裝機量了。怎麽（me）破？這種情況非（fēi）常複雜，我這個（gè）外（wài）行不知道怎麽破。任（rèn）何一個行業（yè）都會經曆峰穀，都得（dé）遵守經濟發展的規律，看看前些年集中式光伏的發展軌跡，鼎盛時候（hòu）的王者（zhě）尚德、賽維、英（yīng）利，經（jīng）過低穀後的協鑫，聯合光伏又決然而起，你很難預測未來誰的發展更好，但是在這個能源劇烈變革的時（shí）期誰（shuí）都有機會，當然（rán）也（yě）包括輕侯，如果（guǒ）5年後輕侯還在的話（huà），我想也（yě）應該在（zài）能源互聯網占有一席之地。那麽問題（tí）來了，充電樁在能源互聯網（wǎng）處於什麽位置？為什麽是充電樁？

能源互聯網的能量入口（kǒu）大概有這個幾個：變（biàn）壓器、逆（nì）變器，智能電表、充電樁等，變壓器逆變器智能電表都是根據讀（dú）取這些硬件（jiàn）裏麵的數據從而為用戶提供能（néng）量管理，比如智能電表：通過智能電表對家庭智能電器用電量的讀取監測分析告（gào）訴用戶那裏還有省電的空間，那裏可能會（huì）有浪費，從（cóng）而達到節能的目的。道（dào）理一樣，逆（nì）變器與變壓器也是如此通（tōng）過大數據分析來（lái）創造價值。這就回到www.17c.com剛才說的能（néng）源互聯網2.0時代（dài）你所從（cóng）事的行業決定了你在能源互聯網裏的位置。

充（chōng）電樁與（yǔ）上述三個不（bú）同的地方是：充電樁是（shì）唯一一個麵向個人（rén）用戶，直接TO C的流量入口，它是售電終端，它是直接通過售電來創（chuàng）造價（jià）值。是的，如上述三個要依靠大數據分析來創造價值相比我更喜歡簡單粗暴的（de）價格差模（mó）式，因為價（jià）格差或者說手續費這種盈利模式（shì）的未來規（guī）模都比較大，都（dōu）是千（qiān）億級別的公司，想想（xiǎng）銀行與電網、移動等公（gōng）司就你會明白。但這並不是說充電樁（zhuāng）就不可以利用大數據，它同（tóng）樣也可以利用大數據分析來創造價值，那一定是激烈競爭後的階（jiē）段，比拚（pīn）的精（jīng）細化與高精尖。

到此www.17c.com又回（huí）到了（le）能源互聯網1.0時代，我說過那300多家的售電公司然（rán）並（bìng）卵，國家電網是鐵餅一（yī）塊，油鹽不進，現在又說輕侯是天生的售電公司，區別何在？其實售電市場也分（fèn）為二塊：一塊是傳統的售電市場是（shì）被電網壟斷的市場同時也是存量市場，這一塊（kuài）誰家都別（bié）碰不著。二是現（xiàn）在有了電動汽（qì）車這個增量市場，而這個市場也足夠的大，這才是售電公司的菜，很明顯充電樁與電動汽車才是絕配，我這麽說（shuō）等（děng）於是給那300家公司指明了方向，也給自己招來了麻煩。無論電力體製如何改革（gé），電網都是BUG一般（bān）的存在，這是有電的商品屬性決定的，電是一個（gè）實（shí）時的現貨市（shì）場。毫無辦法。

目前www.17c.com什（shí）麽都改（gǎi）變不了（le），輕（qīng）侯能做的就是在（zài）這春分時節播種，www.17c.com將不遺餘力的（de）建設（shè）無所（suǒ）不在（zài）的充電樁網絡，www.17c.com希望以後再遇到棄風限電的時候，他們不再無奈到隻能（néng）素手無策，至少可以通過充（chōng）電樁（zhuāng）抵達用戶。

湘行能源(能源汽車充電樁)介紹

湘行能源app這是來自湖南（nán）的一加智能充電樁服務商，湘行能源app的主要業（yè）務是為電動汽車的車主們提供方便的智能充電樁導航和充電服務，湘行能源app為用戶提供一（yī）站式（shì）智慧充電服務。湘行能源app一站式充電樁導航服務，讓你方便的找到充電樁為自己的愛車充電。

湘行能源（yuán）app致力於綠色出行，來自湖（hú）南智慧暢行（háng）交通旗下，為個人電動車車主（zhǔ）提供智能（néng）充電樁服務。湘行能源app提供最近和全市全省的充（chōng）電站搜索服務，湘行能源app還有最新充電樁行車地圖，可以讓電動車車主們（men）找到自己需要的充電樁。

湘行能源app可以（yǐ）查看自己的充值餘（yú）額，湘行能源app當然還有充電樁的使用介紹和常見問題記錄，可以讓方便車主們很好（hǎo）的使用（yòng）。

湘行能源(能（néng）源汽車充電樁)功能

政府的“眼睛”

解決政府（fǔ）主管部門的監（jiān）管需求，助推湖南充電汽車及基（jī）礎設施產業發展新（xīn）生態，打造湖南新（xīn）能源“車、樁（zhuāng）、網”一體化服務係統。

企業的（de）“管家"

幫（bāng）助（zhù）車企（qǐ）實現車輛充電運營（yíng）情況、消費（fèi）情況的實時（shí）查看，為企業節能減排，高效運營提供支撐。

車主的“助理"

推出麵向車企（qǐ）/個人車主的移動應用（yòng）工具新綠智充APP，可（kě）在線完成（chéng）找樁、導航、掃碼充（chōng）電、移動支付，簡單便捷，無需專人指（zhǐ）導。

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