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眾所周知,電動(dòng)車因其方便、快捷等(děng)優勢深(shēn)受百姓喜愛,成為大家短途出行的主(zhǔ)要交通工具之一。目前,我國是全球電動車生產和銷售第一大國,保有量已(yǐ)高(gāo)達3億輛,年產3000多萬輛。與此(cǐ)同(tóng)時,電動車(chē)交通事故時有(yǒu)發生,據統計(jì),全國(guó)電動車交通事故占各類(lèi)交通事故總數比高達20-50%,死亡人數占比20-40%,形勢可謂非常嚴峻(jun4)!
那麽電動車用戶如何騎行(háng)才是(shì)最安全(quán)的呢?
1、佩戴安全頭盔
據(jù)統計,近幾年涉及電動自行車的亡人事故當中,90%的致死原因是頭部顱底骨折和腦挫傷造成(chéng)的。而佩戴頭(tóu)盔可以有效保護頭部、減輕傷害,這是目前(qián)對電動自行車(chē)駕(jià)乘人員最有效的保護辦法。
2、遵守交通規則
由於不少電動車駕駛人安全意(yì)識(shí)淡薄,闖紅燈、逆行、醉駕、違規載人等(děng)交(jiāo)通違法違(wéi)規行為時有發生(shēng),在擾亂城市交通秩序的(de)同時,也帶來安全隱患,電動(dòng)車用戶切不可圖一時(shí)方便而以身犯險,一定要遵守交規,安全上路。
3、非機動車道行駛
電動車應當在非(fēi)機動(dòng)車道內行駛,在沒有非機動車道的道路上,應當靠車行道的右側(cè)行駛通行,同時從(cóng)道路(不含路肩)右側邊緣(yuán)線算起,不得超(chāo)過1.5米。此外,駕駛電動(dòng)車不(bú)得(dé)在車行道上停車滯留。
4、遠離大車盲區
所謂盲區,是指駕駛員位(wèi)於正(zhèng)常駕駛座位置(zhì),其(qí)視線被車體遮擋而不能直接觀察到的那部分(fèn)區域。很多交通事故都是由駕駛人的視線盲區(qū)導致的,特別是大型車輛,盲區(qū)會更多。電動車上路行駛時一定要注意遠離(lí)大車盲(máng)區,應與大型(xíng)車輛保持3米以上(shàng)的安全距離,當大型車輛轉彎時,不要和它搶行,不要試圖超越(yuè)。
5、上牌上險(xiǎn)上路
目前,無牌上路行(háng)駛在電動自(zì)行(háng)車專項整治行動中的查獲量一直居高不(bú)下,牌照可以說(shuō)是電動車上路(lù)的通行證。駕(jià)駛無(wú)牌電動車(chē)上路的送餐員、快遞員,往往未購買保險,且其中相(xiàng)當一部分人員的家庭經濟能力相對不好,一(yī)旦發生交通事故,會為(wéi)事故追責帶來困(kùn)難(nán),大多無力承擔賠償,容易引發(fā)賠償糾紛。電動車用戶上牌(pái)上險上路(lù),是最安全最有保障的出行(háng)方式。
6、勻速安全行駛
駕(jià)駛電動車應(yīng)避免與周邊的電動車駕駛人扶身並行、互相(xiàng)追逐(zhú)或者曲(qǔ)折競駛,同時,還應當與前方(fāng)或(huò)者相鄰行駛的車輛保持安全距離。如今正值雨季,路麵濕滑,電動車用(yòng)戶上路更應當注(zhù)意安全,勻速行駛,不可貪圖“一時之快(kuài)”。
7、橫穿下車推行
電動車要橫穿道路時(shí),應(yīng)當下車推行,有人行橫道或者行人過街設施的,應當從人行橫道或者(zhě)行人過街設施通過;沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不(bú)便使用行人過街設施的,在確認安(ān)全後直行(háng)通過。
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