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河西走廊是絲綢之路的要(yào)道,但為何在河西走廊上沒有“絲門”而有“玉門”?早在文獻記述(shù)絲綢(chóu)之路之前2000年,東(dōng)西方文化交流的線路已經開通,但它不(bú)是為出口絲綢,而是(shì)為(wéi)進口和田玉。“絲綢之路”名稱(chēng)是德國學者的“發明”。
19世紀末,德國地質地理學家李希霍芬在《中國》一書中,把“從公元前114年至公元127年間,中國與中亞、中國與印度間以絲綢(chóu)貿易為媒介的(de)這(zhè)條(tiáo)西域交通道路”命名為“絲綢之路(lù)”,這一名詞很快被學術界和大眾(zhòng)所接受,並正(zhèng)式運用。其後,德國曆史學家(jiā)郝爾曼在20世紀初出版的《中國與敘利亞之間的古代絲綢之路》一書中,根據新發現的文物考古資料,進一步把絲綢(chóu)之路延伸到地中海西岸和小亞細亞,確定了絲綢之路的(de)基本內(nèi)涵,即它是中國古代(dài)經過中(zhōng)亞通往南亞、西亞以及歐洲(zhōu)、北(běi)非的陸上貿易交往的通道。
傳統的絲綢之路,起自中國古代都城長安,經中亞國家、阿富汗、伊朗、伊拉克、敘利亞等而達地中海,以羅馬為終點,全長6440公裏。這條(tiáo)路被認為是連結亞歐大陸的古代東西方文(wén)明(míng)的交匯之路,而絲綢(chóu)則是最(zuì)具代表性的貨物。數千年來,遊牧民族或部落、商人、教徒、外交家、士兵和學(xué)術考察者沿著絲綢(chóu)之(zhī)路四處活動。
隨(suí)著時代發展,絲綢之路(lù)成為古代中國與(yǔ)西方所有政治經濟文化往來通(tōng)道的統稱。有西漢張騫開通西域的官方通道“西北絲綢之路”;有北向蒙古高原,再西行(háng)天山(shān)北麓進入中亞的“草原絲綢之路”;有長安到成都再到(dào)印度的山(shān)道(dào)崎嶇的“西南絲綢之路”;還有從廣州、泉州、杭州、揚州等(děng)沿海城市出發(fā),從南洋到阿拉伯海,甚至(zhì)遠達非洲東海岸的海上貿易的(de)“海上絲綢之路”等。
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絲綢之路(SilkRoad),簡稱絲路,一般指陸上絲綢之路,廣義上講又分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。
陸上絲綢之路起源於西漢(前202年(nián)—8年)漢武帝派張騫出使西域開辟的以首都長安(今西安)為起點,經甘肅、新(xīn)疆,到中亞(yà)、西亞,並連接地中海各國的陸上(shàng)通道。它的(de)最初作(zuò)用是運輸中國古代出產的絲綢。海上絲綢之路是古代中國與外國交(jiāo)通貿易和文化交往(wǎng)的海上通道,該路主要以南海為中心,所以又稱南海絲綢之路。
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