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工程機械（xiè）配（pèi）件發展趨勢

挖（wā）掘機（jī）推土機配件等工程機械行業的發展（zhǎn）趨勢：

人類發（fā）展的（de）曆史就是一部工具發展的曆史，基礎建設離不（bú）開工程（chéng）機械，20世紀80年代以來，國內外工程機械（xiè）產品技術已從一個成熟期走到了現代化時期。電子技術、微電腦、傳感器（qì）等技術改造了傳統工程（chéng）機械產品，那麽接下來，工程（chéng）機械又會朝著怎（zěn）樣一個方向發展呢（ne）？

1.節能環保

人們對於環境的（de）日益關注，反映了公眾對環境保護的重視程度。據環保部發布的數據（jù）顯示，2015年，京津冀、長三角、珠三角區域及直轄市省（shěng）會城市等74個城市空氣質量（liàng）平均超標天數比（bǐ）例為39.7%。其中京津冀地區超標天數比例最高接近70%。我國環境問題日益嚴峻已成為不爭的事實。而我國工程機械設備（bèi）行業的（de）汙染比（bǐ）較重大，這勢必成為此後行業要（yào）解決的重大難題（tí）。

2.模塊化設計

未來隨著我國工程機械行業（yè）的發展，為用戶提供高性能、高可（kě）靠性、高機動性、良好的維（wéi）修性和經（jīng）濟性的（de）設備逐漸（jiàn）成為廠商追逐的目標。因此為了滿（mǎn）足用戶的個性化（huà）需求，廠商生產應該采取多品種、小批量的生（shēng）產方式（shì），以最快速度開發出質優價（jià）廉的新（xīn）產品。想要綜（zōng）合實現（xiàn）上述要求的最有（yǒu）效的途徑，就是（shì）采用模塊化設計原理、方法和技術。

3.智（zhì）能（néng）化

針對工程機械這個典型行（háng）業在（zài）麵對國內市場國際化競爭的殘酷局麵和新技術、新工藝的挑戰中求得生存與發展，必須解決TQCS難（nán）題（tí），即（jí）以最快（kuài）的上市速度(T)，最好的（de）質量(Q)，最低的成（chéng）本(C)，最優的服務(S)，來滿足不同顧客的需求。而解決這一難（nán）題（tí）的最有效手段-智能化製造，智能（néng）製造是"中國工程機械製造"努力的（de）目標。從目前來看，我國"十二（èr）五"規劃對工程機械行業的發展（zhǎn）提出了更高的要求，柔性（xìng）化生產、自動化、數字化等為基礎的智能化製造將成為（wéi）行業的新標準。預計，2015年我國工程機械行業固定資產投資達1000億元，其中對智能化製造方麵的投入將高達300億元。這將（jiāng）使國內工程機械行業的整體智能化製造水平在十二五末邁上一個新台階。

4.人機交互

早在20世紀80年代以來，世界（jiè）上許多大的（de）工程機（jī）械製造公司都（dōu）投（tóu）入很大的人力和資金（jīn）促進現代（dài）設計方法學的（de）研究和應用，即人機工程學（xué）。總體來說（shuō），"以人為本"的設計思想關鍵在於注重機器與人的相（xiàng）互協調，提高人機安全性、駕駛（shǐ）舒適（shì）性（xìng），方便於司機操作和技術保養，這樣既改善了司機的工作條件（jiàn），又（yòu）提高了生產效率，有的國家對工程機械（xiè）的振動、噪聲、廢氣排放和防翻滾與落物製定了新的標準，甚至付諸法律。現在各類工程機（jī）械都（dōu）設計有防翻滾和落物保（bǎo）護裝置，以保（bǎo）護司機的人身安全，並（bìng）且都是與駕駛室分別設計和（hé）安裝。駕駛室內有足夠的（de）人體活動空間和開闊的視野，並采取必要（yào）的密封、減振、降噪和控溫措施。

未來電（diàn）子技術在工程機械上的應用，將大大簡化司機的操作程序和（hé）提高機器的技術性能，從（cóng）而真正實現"人（rén）機交互"效應。

5.機器人（rén）

未來工程機械將從局（jú）部自動（dòng）化過渡到全麵（miàn）自動化，並且向著遠距離（lí）操縱和無（wú）人（rén）駕駛的趨勢發展。隨著人工智能的介入，工程機械將加快其現代化進程，使逐步過（guò）渡到完全智能化的作業機器人目標。到那時，一些新的機器（qì）人化作業（yè）程序就（jiù）會（huì）應運而（ér）生。

6.信息化製造

有數據（jù）顯示，我國沿海地區勞動力綜合成（chéng）本已經與美國本土部分地區接（jiē）近。隨著人口紅利的消失，製造（zào）業人工成本上升和新一代（dài）勞動力就業意願的下（xià）降，我國製造業的國際競爭力將麵臨重大危機。推進"工業化和信息化"融（róng）合，搶先進（jìn）入工（gōng）業（yè）4.0時代，保持住我國（guó）製造業的競爭力，已經是必須選擇的命題。

7.兩極化發展（zhǎn）

一方（fāng）麵（miàn）隨（suí）著（zhe）我國在（zài）能（néng）源、風電以及核電等新領域開（kāi）發的不斷深入，大型化的工程機械設備受到（dào）熱（rè）捧，從2014年上海寶馬展各家推出（chū）的新款設備www.17c.com（men）似乎也有所察（chá）覺，從履帶起重機到礦山挖掘機等，不僅充分證明了我國（guó）國內工程機械企業先進的技術水平（píng）和製造能力外，還進一步增強了我國在國際市場大型化產品的（de）市（shì）場競爭力。

另一方麵（miàn），在國外比如美歐日等發達國家基（jī）礎設備比較完善，大規（guī）模基礎設施建設工程在日（rì）益減少，而修繕保護及城市小型工程項目卻在增多，為了節省較高的人力（lì）費用，提高工作效率（lǜ），各種小型、微型工程機械（xiè）大受歡（huān）迎，這些機械設備將在狹窄地段（duàn）進行施工作業，或在家庭住宅及小型工程項目中得到更廣發的應用（yòng）。在國內，我國新型城鎮化建設項目日益深入，對於小型的工程（chéng）機械設備需求（qiú）也將呈現持續穩定增長。

8.一機多用

一機多用（yòng），作業功能多（duō）元（yuán）化是近年來工程機械裝備出現的（de）一個新技術特點，也將是未來工程機械裝備製造發展的一個大（dà）趨勢。多功能作業裝置改變（biàn）了單一作業功能（néng），推動這一發展的因素首先源於液壓技術的發展，通過對（duì）液壓係統的合理（lǐ）設計，使得工程裝置能夠完成多種作業功能。其次快速可更換鏈（liàn）接裝置的（de）誕生，安裝在工作裝置上的液（yè）壓（yā）快速可更（gèng）換連機器，能在作業現場完成各種附屬作（zuò）業裝置的快速裝卸及液壓軟管的自動鏈接，使（shǐ）得更換附屬作業裝置的工（gōng）作在司機室通過操縱（zòng）手柄即可快速完成。

9.機電一體化

現代工程機（jī）械正處在一個機電一體（tǐ）化的發展（zhǎn）時代引入機（jī）電一（yī）體化技術，使機械、液壓技術和電子控製技術等有機的結合，可以極大地（dì）提高了（le）工程機械的各種性能，如動力（lì）性、燃（rán）油經濟性、可靠性、安全性（xìng）、操（cāo）作舒適性以及作（zuò）業精度、作業效率、使用壽命等。目前以微機（jī）或微處理器為核心的（de）電子控製裝置（zhì）在現代工程機械中的應用已相當普及，電子控製技術已深入到工程機械的許多領（lǐng）域，如攤鋪機和平地機的自動找平、攤鋪（pù）機的自（zì）動供料、挖掘機的電子功率（lǜ）優化、柴（chái）油機的電子調速、裝載機、鏟運機變速箱的自動控製、工程機械的狀態監控與故障自診等。

隨著科學技術的不斷發展，對工（gōng）程機械的性能要求不斷提高，電子控製裝置在（zài）工程機械上（shàng）的應用將更（gèng）加廣（guǎng）泛，結構將更加複雜。特別是隨著我國進口及國產工程機（jī）械保有量的（de）逐年增加，如（rú）何用好、管好（hǎo）這些（xiē）價格昂（áng）貴的工程（chéng）機（jī）械，使其發揮最大（dà）的效率（lǜ），機電一體化無疑（yí）是現在也是將來工程機械（xiè）發展的方向。

10.更加注重零部件的開發與選擇

欲在（zài）未來的市場（chǎng）競爭（zhēng）中獲得更大的競爭優勢，工（gōng）程（chéng）機械的設計中將（jiāng）更加注（zhù）重選用質（zhì）地好的零部（bù）件，更注重零部件的（de）通用化、標準化和集成化，而相配套的（de）零部件企業更加（jiā）注重（chóng）係統（tǒng）化地與主機配套，入傳動係統、液壓係統、機電一體化控製係（xì）統，大大的縮（suō）短（duǎn）了（le）主機（jī）產品開發周期。而（ér）且零部件的標準化和通用（yòng）化進一步提高，最大限度的簡化維修，是（shì）國外先進技術發展的一個重要標誌。例如駕駛室中的操作手柄、按（àn）鈕開關、儀表盤、螺栓螺帽都已經完全標注化、通用化、成組安（ān）裝，大大降低了駕駛室的製作成本。

七鬥雲商城，專為工程機械配件商家（jiā）提供解決方案的（de）平台，運（yùn）用大數據、人工智能等先進技術手段，對工程機械配件行業的銷售、物流等過程進行（háng）升級改造，重（chóng）塑業態結構與生（shēng）態圈，並對線上（shàng）服務、線下體（tǐ）驗以及現代物流進行深度融合的零售新模式。

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