租賃挖掘機合（hé）同範本-大型建築挖掘機租賃合同範本doc標準版手遊最新版（bǎn）本

建築挖掘機是建築工地上急需的一個工具器材，比（bǐ）普通的（de）挖掘機多了一些功能來應對建築工地上的一些作業，都是建築挖掘機才能完成（chéng）的，所以（yǐ）在建築工地上他必不可少哦，這個合同也跟他一樣，這種重工機械購（gòu）買很不（bú）劃算（suàn）租賃就劃算多了，作業完就不需要了，但是（shì）一定要簽合同哦。Pixelart最新版下載中文版-Pixelart最新安卓中文版7.5.0 中文版

大型建築（zhù）挖掘機常見故障

1．“跳擋”的原因

（1）變速傳動機構磨損W4-60型挖（wā）掘（jué）機上采（cǎi）用的是機械（xiè）換擋變速的傳動機構，這種傳動（dòng）機構是依（yī）靠滑動齒套在固（gù）定齒套上作軸向移動並與各擋的從（cóng）動齒輪相齧合來實現（xiàn）換擋的。在頻繁的換擋過程中，上（shàng）述各齧合齒輪的輪齒端麵易被（bèi）磨成錐形，造成其齧合性能降低而導致“跳擋”。

（2）自鎖機構的性能下降（jiàng）為防止變速器（qì）“跳（tiào）擋”，該型挖掘機在變速器的Ⅱ、Ⅲ擋和（hé）Ⅳ、Ⅴ擋撥叉（chā）軸上方的箱蓋孔內和Ⅰ、倒擋撥叉內均安有起自鎖作用（yòng）的鋼球及彈（dàn）簧。當起定位自鎖作用的（de）彈簧其彈性減弱或折斷時，自鎖機（jī）構的自鎖（suǒ）性能會下降（jiàng）直至消失，造成變速器“跳擋”。同（tóng）時，定位鋼球或撥叉軸上的凹槽若出現磨損，也可造成變速器（qì）“跳擋”。

（3）換擋裝置調整不當該型挖掘機的變速器采用的是機械式（shì）人力換擋的方式（shì），若變速杆、縱軸、橫軸及豎固定螺釘鬆動亦可造成變速器“跳擋”。

（4）外界負載突然變化由於挖掘機的工作性質及（jí）該機（jī）自身的設計原因，外界負載的突然變化也會導致（zhì）其變速器“跳擋”。當路麵凸凹不（bú）平、機器作下坡行（háng）駛或行駛（shǐ）路線（xiàn）不當而使外界負載突然發生變化時（shí），這種負載的突然變化會通（tōng）過車輪、傳動軸作用在變速器的擋（dǎng）位齧合齒輪上，使擋位齧合齒輪因產生軸向推力（lì）而脫開，造成變速器“跳擋”。

（5）操作方法不當（dāng）挖掘機在坡道上行駛（尤其是下坡行駛）時，如果操作不當，也（yě）會導致變速器“跳擋”。

2．預防措施

（1）嚴格按（àn）照（zhào）操（cāo）作規程和駕駛要（yào）領進行操作，盡量避免換擋時“打齒”，以減少齒輪副的磨損。

（2）嚴格執行保養製度，加強換擋裝置的維護保養。當換（huàn）擋（dǎng）裝置（zhì）杆（gǎn）係連接不當時應（yīng）及時調整，確保換擋裝置（zhì）性能良好。

（3）注重對自鎖機構的維（wéi）修（xiū）與（yǔ）保養，對定位作（zuò）用降低或失去定位效能的定位鋼球、彈簧及（jí）撥叉軸，應及時修複（fù）或更換，使自鎖機構的自鎖性能處於（yú）良好的狀態。

（4）組裝（zhuāng）變速器時，應嚴格按操作規程進行操作，確保變速器各機件調整正確、緊定適當。較大的下坡路麵時，駕駛員應（yīng）嚴格按照下坡的動作要領進行操（cāo）作，切（qiē）不可違規。

3．應急處置方法（fǎ）

在挖掘機的行駛過程中，若出現變速器“跳（tiào）擋”時，應及時使機器停機（或（huò）繼續行駛），然後查找原因，排除故障。具體方法是：

（1）在平路上行駛（shǐ）時出（chū）現“跳擋”，可（kě）按正常的停機要領停機，認真查找原因，排除故障（zhàng）。

（2）上坡行（háng）駛時出現“跳擋”，可將擋位（wèi）置於低-速位置（zhì）或Ⅰ擋位置，待機器行駛到坡頂時再停機，排除故障；若減擋不成功或又（yòu）一次出現“跳擋”時，應按（àn）坡道停機的動作要領及要（yào）求停機，然後排除故障。

（3）在下坡（pō）道上行駛時（shí）出現“跳擋”，應按加擋的動作要領將擋位置於高（gāo）-速的位置或采取“搶擋”（緊急減擋）措施，待機器行駛到坡底後再停機檢查，排除故障；若“加擋”、“搶擋”不成功或又（yòu）一次出現“跳擋”（此時為空擋）時，駕駛員可將發動機轉速控製在中速（防止發動機熄火），采用“點刹”的（de）方法使機器（qì）滑至坡底，然後（hòu）排除故障。如果“加擋”，“搶擋”不成功或又一次出現（xiàn）“跳（tiào）擋”（此時為空擋），並且機器又處（chù）在下大坡道時（此時機器會以（yǐ）很快的速度向坡底“俯衝”），應迅速（sù）地按照下坡停機的動作要領及要求停要，然後扣除故障。

一：回轉操作先導_次壓力是（shì）否在正常範圍內（正常先導壓力35KG以上）；

二：回（huí）轉溢流閥損壞，回轉溢流壓力是否在正常範圍內（溢（yì）流壓力：280KG）；

三：回轉主閥芯是否切換到位，回轉（zhuǎn）閥芯回位彈簧是否（fǒu）斷裂；

四：配流僦磨損損壞，造成回轉馬達（dá）內泄；

五：回轉馬達泵（bèng）體與柱塞磨損損壞，造成馬達內泄；

六：隻有回（huí）轉動作（zuò）慢其它動（dòng）作正常，可（kě）以排除（chú）液壓主泵、主溢流（liú）閥故障。

大型建築挖掘機維（wéi）修保養

對挖掘機（jī）實行（háng）定（dìng）期維護保養的目的（de）是：減少（shǎo）機器的（de）故障，延長機器使用壽命，縮短機器的停機時間，提高工作效率，降低作業成本。

隻要管（guǎn）理（lǐ）好燃（rán）油、潤滑油、水和（hé）空（kōng）氣，就可減少70%的故（gù）障。事實上（shàng），70%左右的故障是由（yóu）於管理不（bú）善造成的。

日常檢查

目視檢查：起動機車前應進行目視（shì）檢查。按如下順序徹底檢查機車周圍（wéi）環境與底部：

1．是否有機油、燃油和冷卻液泄漏。

2．是否有鬆動的螺栓和螺母。

3．電氣線路中是否有電線斷裂（liè）、短路和電瓶接頭鬆動。

4．是否有（yǒu）油汙。

5．是否有民物積聚（jù）。

日常維（wéi）護注意事項

日常檢查工作是（shì）保證液壓挖（wā）掘機能夠長期保（bǎo）持高效運（yùn）行的重要環節，特別是對於個體戶而言，做好（hǎo）平時日常檢查工作可以有效降低維護成本。

首先先（xiān）圍繞機械轉兩圈檢查外觀以（yǐ）及機械底盤有無異樣，以及回轉支承是否有（yǒu）油脂流出，再（zài）檢查減速製動裝置以及履（lǚ）帶的螺栓緊固件（jiàn），該擰緊的擰緊，該換的及時更換，如果是輪式挖掘機（jī）就需要檢查輪胎是否有異樣（yàng），以及氣壓的穩定性。

查看挖掘機鬥齒是否有較大磨損，據了解，鬥齒的磨損會大幅增加（jiā）施工過程中的阻力，將嚴重影（yǐng）響工作效率，增加設備零部件磨損度。

查（chá）看鬥杆以及油缸是（shì）否有裂紋或漏油現象。檢查蓄電池電解液，避免（miǎn）處於低水平線（xiàn）以下。

空氣濾芯器是（shì）防止大量含塵空氣進入到挖掘機的重要部件，應該經常檢查清洗。

經（jīng）常查看燃油、潤滑油、液壓油、冷卻液等，是否需要添加，並且最好按照說明書的要求選（xuǎn）擇（zé）油液，並保持（chí）清潔。

起（qǐ）動後檢查

1．鳴笛與所有的儀（yí）表是否完好。

2．發動機的起動狀態、噪聲與尾氣顏色。

3．是否有（yǒu）機油、燃油和冷卻液（yè）泄漏。

燃油的管理

要根據不同的環境溫度選用不同牌號的柴油（對見表1）；柴油不能混入雜質、灰土與水，否則將使燃油泵過早磨損；劣質燃（rán）油中的（de）石蠟與硫的含量高，會對發動機產生損害；每日作業完後燃油箱要加滿燃油，防止油箱內壁（bì）產生水滴；每日作業前打開燃油箱（xiāng）底的放水閥放水；在發（fā）動機燃料（liào）用盡或更換濾芯後，須排盡管路中的（de）空氣。

最低環境溫度0℃-10℃-20℃-30℃

柴油牌號0#-10#-20#-35#

其它（tā）用油的管理（lǐ）

其他用油包括發動機（jī）油（yóu）、液壓油、齒輪油等；不同牌（pái）號和不同等級的用油不能混用；不同品種挖（wā）掘機用油在生產過程（chéng）中添（tiān）加的起化學作用或物理作用的添加劑不同；要（yào）保證用油清潔，防止雜物（水、粉塵、顆粒（lì）等）混入；根據環境溫度和用途選用油的標號。環境溫度高，應選用粘度大的機油（yóu），環境（jìng）溫度低應選用粘度小的用油；齒輪油的粘度（dù）相（xiàng）對較大，以適應較大（dà）的傳動負載，液壓油的粘（zhān）度相對較小，以減（jiǎn）少液（yè）體（tǐ）流動阻力。

挖掘機用油的選擇

容器外界溫（wēn）度℃油液種（zhǒng）類（lèi）更（gèng）換周期h更換量L

發動機油底殼（ké）-35-20CDSAE5W-3025024

-20-10CDSAE10W

-20-40CDSAE10W-30

-15-50CDSAE15W-40

0-40CDSAE30

回轉機構箱-20-40CDSAE3010005.5

減振器殼體CDSAE306.8

液壓油箱CDSAE10W5000PC200型：239

PC220型（xíng）：246

CDSAE10W-30

CDSAE15W-40

終（zhōng）傳動CDSAE9010005.4

1．合理選用液壓（yā）油

（1）液壓油黏（nián）度

確定液壓油黏度的原（yuán）則是，在（zài）考（kǎo）慮液壓回路工作溫度和效率的前提下，使（用於泵和馬（mǎ）達等元件）液壓油（yóu）黏度處（chù）於最佳範圍（16-36x10-6m㎡/s）；與環境最低溫度對應（yīng）的短時間冷啟動（dòng）的黏度≤1000X10-6m㎡/s；以及對應於短時間允許的最高泄漏油溫90℃時的黏度≥10X10-6m㎡/s。

（2）黏度指數（VI）

該指（zhǐ）標較直接地反映了油品黏度隨溫度變化（huà）而改變的性質，（即油（yóu）的黏溫特性），油的黏度指數較高，表示該種油的黏度隨溫度變化而改變的程度較小；反之，較大。國外知名廠家（如美孚、殼牌等（děng））的抗（kàng）磨液壓油的黏度指數均為VI≥110，國產高級抗磨（mó）液壓油的黏度指數VI=95左右。而國外生產的高黏度指數液壓油（HV）和（hé）多（duō）級發動機機油的黏度指數均為（wéi）VI>140。這一（yī）點對（duì）於使用大型進口液壓（yā）挖掘機而采用國產液壓（yā）油（或將（jiāng）發動機機油作液壓油用）的用戶須特（tè）別注意。黏度指數降低（dī）將（jiāng）使油所適應（yīng）的（de）環境溫度範圍（wéi）縮（suō）小，若非使用不可時，應向（xiàng）油（yóu）品廠家查詢相關資料，須對油的使用範圍做（zuò）適當調（diào）整，必要時還應改變設備的相關設定值（如極（jí）限溫度等）。

（3）其他綜合（hé）性能

因現代大型液壓挖掘機（jī）液壓係統的工作（zuò）壓力較高（≥32MPa），允許液（yè）壓油的最高工作油溫（wēn）也較高（90℃左右），所以為了（le）保證在（zài）正常的換油周期內液壓係統能正常（cháng）工作，就要求為係統所選油的潤滑性、氧化安定性、抗磨性、防鏽防腐性、抗乳化性（xìng）、抗泡性、抗剪切安定性以及極壓負荷性等方麵具有良（liáng）好的品質。

2．良好的液壓油散熱係統

對於大型（xíng）液壓挖掘機液壓油散熱係統（更確切地說應為液壓油溫控製係統）的改善，雖然各廠家采用的具體方式有所不同，但基本思路卻是（shì）一樣的，既能使液壓油（yóu）溫（wēn）度在連續作業中平衡在較為理想的範圍內，又能使液壓係統在冷（lěng）態下投入工作時能迅速升溫（達到油正（zhèng）常工作溫（wēn）度範圍（wéi））。在使用了合格的液壓油的前提下，當出現液壓（yā）油過熱時，對液壓油散（sàn）熱溫控係統的（de）檢查步驟如下：

（1）液壓油（yóu）散熱器是否有（yǒu）汙物堵塞，導致散熱效（xiào）率下降，必要時清洗散熱器。

（2）在極端條件下檢測風扇轉速的係統實際工作壓力，以確定該回路的液壓件是否有故（gù）障、油溫傳（chuán）感器或控（kòng）製電路的（de）工作是否正常。此時風扇轉速和係統工作壓力均應為最大值；否則（zé），應對係統相應參數（shù）進行調整或更換受（shòu）損元件。

3．係統中相（xiàng）關液壓參數的檢（jiǎn）查

大型液壓挖掘機工作泵的控製方式（shì）主要有兩種：帶壓力斷流功能（即CUT-OFF功能）的極限載荷調節（GLR）和負荷感應調節（LS）方式。而CUT-OFF功能的作用是，當係統工作壓力（lì）達到調定值時，變量泵的斜盤偏角減小，使泵隻（zhī）能保持在維持該壓力所需（xū）的“殘餘”流量狀態，以避免溢流閥溢流產生過熱。為實現此目的，係統參數匹配至按技術要求使CUT-OFF閥的調（diào）定值低於回路中初級壓力閥的調定值；否則，初（chū）級（jí）壓力閥打開（kāi）將會導致溢流過熱。

同時，檢查次級閥工作是否正常，此（cǐ）項工作一定要嚴格按照技術要求（qiú）進行，必要（yào）時應（yīng）對係統相關參數進行恢複性調整。

4．排除非正常（cháng）內泄

主要（yào）指，因係統液壓油受汙染造成方向閥、壓力閥卡咬所引起的非正常內（nèi）泄。檢查的方法：測壓力、查功能，或聽是否有異常噪聲（閥口關閉不嚴造成的“節流衝刷聲”）或觸摸（mō）檢查溫（wēn）度是否局部過高。

5．防止元件容積效率下（xià）降

對（duì）非正常磨損和正常磨損（sǔn），都應引起重視。前者可能在（zài）很短的時間內發生，可通過檢查油的品質並結合係統的功能好壞（如執（zhí）行元（yuán）件動作是否正常，速度是否下降等（děng））進行判斷；後者則應遵（zūn）循一定的規律，應綜合考察，及時采取措（cuò）施。

潤滑油脂管理

采用（yòng）潤滑油（黃（huáng）油）可以減少運動表（biǎo）麵的磨損，防止出現噪聲。潤滑脂（zhī）存放保管時，不能混入灰塵（chén）、砂（shā）粒、水及其它雜質；推薦選用鋰基型潤滑脂G2-L1，抗磨性能好，適用重（chóng）載工況；加注時，要盡量將舊油（yóu）全部擠出並（bìng）擦（cā）幹（gàn）淨，防止沙土粘附。

濾芯的（de）保養

濾芯起到過濾油路（lù）或氣路中雜質的作用，阻止其侵入係統內部而造成故障；各種濾芯要按照（操（cāo）作保養手冊）的要求定期更換；更換濾芯時（shí），應檢查（chá）是否有金（jīn）屬附在舊濾芯上（shàng），如發現有金屬顆粒奕及（jí）時診斷和采取改善措施；使（shǐ）用符合機器規定的純正濾芯。偽（wěi）劣（liè）濾芯（xīn）的過（guò）濾能力較差，其過濾層的麵各人和材料質量（liàng）都不符合要求，會嚴重影響（xiǎng）機器的正常使（shǐ）用。

定期（qī）保養的內容

①新機工（gōng）作250H後就應更換燃油濾（lǜ）芯和附加燃油濾芯；檢查發動機氣門的間隙。

②日常保養；檢查、清洗或更換空氣濾芯；清洗冷卻係統內部；檢查和擰緊履帶板螺栓；檢查和調節履帶（dài）反張緊度；檢查進氣加熱器；更換鬥齒；調節鏟鬥間隙；檢查前窗清（qīng）洗液液麵；檢查、調節空調；清洗駕駛（shǐ）室內地板；更換破碎器濾芯（選配件）。清洗冷卻係統內部時，待（dài）發動機充分冷卻後，緩慢擰鬆注水口蓋，釋放水箱內部壓力，然（rán）後才能放水；不要在發動機工作（zuò）時進行清洗工作，高速旋轉的風扇會（huì）造成危險；當清潔或更換冷卻液時，應將機器停放在水平地麵上；要按（àn）照表3更換冷卻液和防腐蝕器。防凍液與水的比例按（àn）表（biǎo）4要求。

冷卻液種類冷卻係統內部清（qīng）洗和更換周期防腐蝕器更換周期

AF-ACL防凍液（超級防凍液）每2年（nián）或每4000h每1000h或更（gèng）換冷卻液時

AF-PTL防凍液（長效防凍液）每（měi）年（nián）或2000h

AF-PT防凍液（冬季型）每6個月（隻在秋季添加）

表4防凍液與水（shuǐ）的混合比例

環境溫度℃/容量L-5-10-15-20-25-30

防（fáng）凍液PC2005.16.78.09.110.211.10

PC2205.47.08.49.610.711.65

水PC20017.115.514.213.112.011.10

PC22017.916.314.913.712.611.65

③啟動發動機前的檢查項目。檢查冷卻液的液麵位置高度（加水）；檢查發動機機油油位，加（jiā）機（jī）油；檢查燃油油位（加燃油）；檢查液壓油油位（加液壓油）；檢查空氣（qì）濾芯是否堵塞；檢查電線；檢查喇叭是否正常（cháng）；檢查鏟鬥的潤滑（huá）；檢查油水分離器中的水和沉澱物。

④每100保養項目。動臂缸缸頭銷（xiāo）軸；動臂腳銷；動臂（bì）缸（gāng）缸（gāng）杆端；鬥杆缸缸頭銷軸；動臂、鬥杆連接銷；鬥（dòu）杆缸缸杆端；鏟鬥缸（gāng）缸頭銷軸；半（bàn）杆連杆連接銷；鬥杆、鏟（chǎn）鬥缸缸杆端；鏟鬥缸缸頭銷軸；鬥杆連杆連（lián）接銷；檢查回轉（zhuǎn）機構箱內（nèi）的油位（加機油）；從燃油箱中排出水和（hé）沉澱物。

⑤每250H保養項目。檢（jiǎn）查終（zhōng）傳動箱內的油位（加齒輪（lún）油）；檢查蓄（xù）電池（chí）電解液；更換發動機油底殼中的油，更換發動（dòng）機濾芯；潤滑回（huí）轉（zhuǎn）支承（2處）；檢查風扇皮帶的張緊度，並檢查空調壓縮機皮帶的張緊（jǐn）度，並作調（diào）整。

⑥每500h保養（yǎng）項目。同時進行每100和250H保養項目；更換燃油濾芯；檢查回轉小齒輪潤（rùn）滑（huá）脂的高度（加潤（rùn）滑脂）；檢查和清（qīng）洗散熱器散熱片、油冷卻器（qì）散熱片和冷疑器散熱片；更換（huàn）液（yè）壓油濾芯；更換終傳動（dòng）箱內的油（僅首次在500h時進行，以後1000h一次）；清洗空（kōng）調器係統內部和外部的空（kōng）氣濾芯；更換液壓油通氣口濾（lǜ）芯。

⑦每1000h保養項目。同時進行每100、250和500h保養項目；更換回轉機構箱內的油（yóu）；檢查減振器殼體的（de）油位（回機（jī）油）；檢查渦輪增壓器的所有緊固件；檢查渦輪增壓器轉子的遊隙；發電機皮帶張緊度的檢查及更換；更換防腐蝕濾芯；更換終傳動箱內的油。

⑧每2000h保養項目。先完成每100、250、500和1000h的保養項目（mù）；清洗液壓油箱濾網；清洗、檢查渦輪增壓器；檢（jiǎn）查發電（diàn）機、啟動電（diàn）機；檢查發動機氣門間隙（並調整（zhěng））；檢查（chá）減振器。

⑨4000h以上的保養（yǎng）。每4000h增加對水泵（bèng）的檢查；每5000h增加更（gèng）換液壓（yā）油的項目。

⑩長期（qī）存放。機器長期存放時，為防止液壓缸活塞杆（gǎn）生鏽，應把工作裝置著地放置；整機洗淨並幹（gàn）燥（zào）後（hòu）存（cún）放在室內幹燥的環境中；如條件上（shàng）所限隻能在室外存（cún）放時，應把機器停放（fàng）在排水良好的（de）水泥地麵上；存放前加滿燃油箱，潤滑各（gè）部位，更換液壓油和（hé）機油，液壓缸活塞杆外露的金屬表麵塗一（yī）薄層黃油，拆下蓄（xù）電池的負極接（jiē）線端子，或將（jiāng）蓄電池卸下單獨存放；根據最（zuì）低環境溫度在冷卻水中（zhōng）加入適當比例的防凍液；每月啟動發動機一次並操作機（jī）器，以便潤滑各運動部件，同時給蓄電池充電；打開空（kōng）調製冷運轉5-10min。

挖掘機液壓泵磨損

挖（wā）掘機液（yè）壓泵（bèng）嚴重磨損對挖掘機有著致命的影響，因此挖（wā）掘機（jī）出（chū）現此類問題必須及時解決。維修挖掘機液壓泵時從以（yǐ）下三點查找故障原因：

1．檢查動臂油缸的內漏情（qíng）況

最簡單的方法是把動臂（bì）升起，看（kàn）其是否（fǒu）有明顯的自由下降。若（ruò）下落明顯則拆卸油缸（gāng）檢查，密（mì）封（fēng）圈如已磨（mó）損（sǔn）應予更換。

2．檢查（chá）操縱閥

首先清（qīng）洗安全（quán）閥，檢查閥芯是否磨損，如磨損應更換。安全閥安裝後若仍無變化，再檢查操縱閥閥芯磨損情況，其間隙使用限（xiàn）度（dù）一般為0.06MM，磨損嚴重應更換。

3．測量液壓泵的壓力

若壓（yā）力（lì）偏低，則進行調（diào）整，加壓力仍調（diào）不上去，則（zé）說明（míng）液（yè）壓泵嚴重磨損。

1．一（yī）般造成動臂帶載不能提升的（de）主要原因為：

（1）挖掘機液壓泵嚴重磨（mó）損

在低速運轉時（shí）泵內泄漏嚴重；高速運轉時，泵壓力稍有提高，但由於泵的磨（mó）損及（jí）內泄，容（róng）積效率顯著下降，很難達到額（é）定壓力。液壓泵長時間工作（zuò）又加劇了磨損，油溫升高，由此造成（chéng）液壓元件磨損及密（mì）封件的老化、損壞，喪失密封能力，液（yè）壓油變質，最後導致故障發生。

（2）液壓元件選型不合理

動臂油缸規格為70/40非標準係列（liè），密（mì）封件亦為（wéi）非標準件，製造成本高且密封件更換（huàn）不便。動臂油缸缸徑小，勢（shì）必使係（xì）統（tǒng）調定壓力高（gāo）。

（3）液壓係統設計（jì）不合理

操縱閥與（yǔ）全液壓轉向器為單泵串聯，安全閥（fá）調定壓力分16MPA，而液（yè）壓泵的額定工作壓（yā）力也為16MPA。液壓泵經常在滿負載或長時間超負荷（高壓）情況下工作，並且係統有液力衝擊，長期不（bú）換油（yóu），液壓油受汙染，加劇液壓（yā）泵磨損，以致液（yè）壓泵泵殼（ké）炸裂（後（hòu）曾（céng）發現此類故障）。

2．改進及效（xiào）果（guǒ）

（1）改進液壓係（xì）統（tǒng）設計

經過多次論證，最後采用（yòng）先（xiān）進的優先閥與負荷傳感全液壓轉向器形式，。新係統能夠按照（zhào）轉向要求，優先（xiān）向其分配流量（liàng），無論負載大小（xiǎo）、方向盤轉速高低均能保證供油充（chōng）足，剩餘部分可全部供給（gěi）工作裝置回路使用，從而消除（chú）了由於轉向回路供油過多而造成功率損失，提高（gāo）了係統效率，降低了液壓泵的工作壓力。減少挖掘機液壓泵嚴重磨損。

（2）優化設計動臂油缸和液壓泵造型

降（jiàng）低係（xì）統工作壓力。通（tōng）過優化計算，動臂油缸（gāng）采用標準係列80/4。液壓泵排量由10ML/R提高為14ML/R，係統調定壓力為14MPA，滿足了（le）動臂油缸舉升（shēng）力和速度要（yào）求。

（3）加強日常檢查和維護

在使用過程中還應注意裝載機的正確使用（yòng）與維護，定期添加（jiā）或更（gèng）換液壓油，保持液壓油的清潔度，加強日常檢查和維護。這樣才能避（bì）免挖掘機液壓泵（bèng）嚴重磨損。

大型建築（zhù）挖掘機發展概況

國內

中國的挖掘機生產（chǎn）起步較晚，從1954年撫順（shùn）挖掘機廠生產（chǎn）第一台鬥容量為1m3（立（lì）方米）的機（jī）械式單鬥挖掘（jué）機至今，大體上經曆了測繪仿製、自主研製開發和發展提高等三個階段。

新中國成立初期，以測繪仿（fǎng）製前蘇聯20世紀30～40年代的W501、W502、W1001、W1002等型機械式單鬥挖掘機為（wéi）主，開（kāi）始了中（zhōng）國的挖掘機生產曆史。由於當時國家（jiā）經濟（jì）建設（shè）的需要，先後建立起十多家挖掘機生產廠。1967年開始，中國自主研製液壓挖掘機。早期開發（fā）成功的產品主要有上海建築（zhù）機械廠的WYl00型、貴陽礦山機器廠的W4-60型、合肥礦山（shān）機器廠的WY60型挖掘機等。隨後又出現（xiàn）了長江挖掘機廠的WYl60型和杭州重型機械廠的WY250型挖掘機等。它們為中國液壓（yā）挖掘機行業的（de）形成和發展邁出了極其重要的一步。

到20世紀80年代末，中國挖掘機生產廠已有30多家，生產（chǎn）機型達40餘種。中、小型液壓挖掘機已形成係（xì）列，鬥（dòu）容有0.1～2.5立方米等12個等級、20多種型號，還生產0.5-4.0立方米以及大型礦用10立方米、12立方米（mǐ）機械傳動單鬥挖掘機，1立方米隧道挖掘機，4立方米長臂挖掘機，1000立方（fāng）米（mǐ）/h的排土（tǔ）機等，還開發了鬥容量0.25立方米的船用液壓挖掘機，鬥（dòu）容（róng）量0.4立方米、0.6立方米、0.8立方米的水陸兩用挖掘機等（děng）。但總的來說，中國挖掘機生產的批量小、分散，生產工藝及產（chǎn）品（pǐn）質量等與國際先進水平相比，有很大的差距。

改革開放以來，積極引進、消化、吸（xī）收國外先進（jìn）技術，以促進中（zhōng）國挖掘機行（háng）業的發展（zhǎn）。其中貴陽（yáng）礦山機器（qì）廠、上海建築機械廠、合肥礦（kuàng）山機器廠、長江挖掘機（jī）廠等分別（bié）引進德國利勃（bó）海爾（Liebherr）公司的A912、R912、R942、A922、R922、R962、R972、R982型液壓挖掘機製造技術。稍後幾年，杭州重型機械廠引進德國（guó）德瑪克（kè）（Demag）公司的H55和H85型（xíng）液壓挖掘機生產技術，北京建築機械廠引進德國奧加凱（0&K）公司的RH6和MH6型液（yè）壓挖掘機製（zhì）造技術。與此同時，還（hái）有山東推土機總廠（其挖掘機生產基地改名為山重（chóng）建機有限公司，包括STRONG和JCM兩個品牌）、黃河工程機（jī）械廠、江（jiāng）西長林機械廠、山（shān）東（dōng）臨沂工（gōng）程機械廠等聯合引進了日本（běn）小鬆（sōng）製作所的PC100、PC120、PC200、PC220、PC300、PC400型液壓（yā）挖掘機（除發動機外）的全套製（zhì）造技術。這些廠通過數年引進技術的消化、吸收、移植，使國產液壓挖掘機（jī）產品性能指標全麵提（tí）高到20世紀80年代的國際水平，產量也逐年提高。由於（yú）國內對（duì）液壓挖掘機需求量的不斷增加（jiā）且多樣化，在國有大、中型企業產（chǎn）品結構的調整，牽（qiān）動了一些（xiē）其他機械行業的製造廠加入液（yè）壓挖掘機行業。

業內人士指出，中國單鬥液壓挖掘機應向全液壓方向（xiàng）發展；鬥容量宜控製在0.1-15m3；而對於大（dà）型及多鬥挖掘機，由於液壓元件的製造、裝（zhuāng）配精度要求高，施工現場維修（xiū）條件差等，則仍以機械式為主。應著手研究、運用電液控製技術（shù），以實現液壓挖掘機操縱的自動化。

我國自上世（shì）紀六（liù）十年代末開始研製、發展（zhǎn）挖掘機產品，經過短短40餘年，特別（bié）是（shì）改革開放30餘年來，中國（guó）挖掘機製造行業發展尤為迅速。國家統計局數據顯示，2010年，中（zhōng）國挖掘機製（zhì）造（zào）行業（yè）規模以上企業有252家，實現銷售額1697.85億元，實現產品銷售利潤253.67億元，利潤（rùn）總計為214.06億元，同比增幅均超過80%。

中國（guó）挖掘機市場平均以30%速度遞（dì）增，成為世界用量最大的市場（chǎng）之一。從（cóng）發展情況看，中國正處在道路交通、能源（yuán）水利、城市（shì）建設等（děng）各（gè）方麵基礎設施建設的高峰期，挖掘機市場需求量（liàng）逐年上升（shēng），2010年（nián）全國挖（wā）掘機實（shí）際累計銷售（shòu）總量超過16.5萬台，同比增長達到（dào）了74.5%。

2010年末（mò），國內各大企（qǐ）業紛（fēn）紛擴建挖掘機生（shēng）產產能，其它企業更（gèng）是紛紛開辟挖掘機機種係列，試圖通過挖掘機市場的快速增長帶動企業盈（yíng）利增長。事實（shí）上，既有對風險因素的考慮，又有收益方麵的考量，由於銀行信貸在推動保障房建設上並不積極，從（cóng）而間接導致2011年二季度工（gōng）程機械市場銷量的萎縮。2011年5月，挖掘機國內（nèi）銷（xiāo）售13956台，同比下降12.4%，單月首現同比下降；1-5月（yuè）累計（jì）銷售（shòu）115589台，同比增長38.1%，相比1-4月下降12個百分點。

數據顯示，2011年1-5月份國產（chǎn）品牌市場份額進一（yī）步提升（shēng）至37%。國內挖掘機產能居首的三（sān）一重工，已達到了年產銷上萬台的規（guī）模，而行業前四名的產能都達到了（le）4000台/年以上的水平。其它企業（yè）產能放（fàng）大的速度也相當強勁。今後（hòu）一個階段，國內品牌挖掘（jué）機對進口機及二手機市場份額的擠（jǐ）占或許（xǔ）將（jiāng）成為常態。

根據工程機械在線透露的數據，截至2014年9月份，6噸以下迷你挖掘機銷量共計1006台，其中外資品牌市場占有率55.0%，國產品牌市場占有率45.0%。此外，6噸以上挖掘機銷量為3139台，外資品牌市場占有率61.0%，國產品牌市（shì）場占有率僅39.0%。據三一重工方麵的資料顯示，2011年至2013年，公司挖（wā）掘機國內市場占有率分（fèn）別達到11.56%、15.8%、13.7%，超越卡特，蟬聯行（háng）業第（dì）一。其市場占（zhàn）有率再次超（chāo）過15%，業內人士（shì）認（rèn）為，公（gōng）司拿下本年（nián）度第一，實現“四載銷冠”已無懸念。

整體而言，挖掘機（jī）的（de）國（guó）內保有量較低，但（dàn）是產品價（jià）格偏（piān）高，銷售（shòu）模（mó）式中以融資租（zū）賃或銀行（háng）按揭為主（zhǔ），一旦信貸有所放鬆，挖掘機（jī）銷量將會是反（fǎn）彈最好的產品。可以預（yù）測，2011-2013年，隨著世界（jiè）中國經濟的複蘇回暖，房地產（chǎn）以及城鎮化建設的加快進行，各噸位挖掘機銷售情況也將持（chí）續增長（zhǎng），扣除不確定性因素，2011-2013年各噸位（wèi）挖掘機（jī）將以超15%的增速增長。

隨著挖掘機製造行業競爭的不斷加劇，大型挖掘機製造企業間並購整合與資本運作日趨頻繁，國內優秀的（de）挖掘機製造企業愈來愈重視對行業市場的研究，特別是（shì）對行業發展環境和產品購買者的深入研究。也正因為如此，一大批（pī）國內優秀的挖掘機品牌迅速崛起，逐漸成為中國乃（nǎi）至世界挖掘機製造行業中的翹楚。

國外

第一台（tái）手動挖掘機問世至今已（yǐ）有130多年的（de）曆史，期間經曆了由蒸汽驅動半回轉挖掘機到電力驅動和內（nèi）燃機驅動全回轉挖掘機，應用機電液一體化技術的全自（zì）動液壓挖掘機的（de）逐步發展過程。

工業發達國家的挖掘機生產較（jiào）早，法（fǎ）國、德國、美國、俄羅斯、日本（běn）等是鬥容量3.5-40m3單鬥液壓挖掘機的主要生產國，從20世（shì）紀（jì）80年（nián）代開始生產特大型挖掘機。例如（rú），美國馬利昂公司生產的（de）鬥容量50-150m3的剝離用（yòng）挖（wā）掘機，鬥容量132m3的（de）步行式拉鏟挖掘機；B-E（布比賽路斯一伊利）公司生產的鬥容量168.2m3的步（bù）行式拉鏟挖掘機，鬥容量107m3的剝離用挖掘機等，是世（shì）界上目（mù）前最大的挖掘機。

從20世（shì）紀後（hòu）期開（kāi）始，國際上挖掘機的生產向大型化（huà）、微型化、多功能化、專用化和自動化的方向發展。

1．開發多（duō）品種、多功能、高質量及高效率的（de）挖（wā）掘機。為滿足市政建設和農田建設的需要（yào），國外發展了鬥容量在0.25m3以下的微型挖掘機，最小的鬥容量僅0.01m3。另（lìng）外，數量最多的中、小（xiǎo）型挖掘機趨向於一機多能，配備了多種工作裝置——除正鏟、反鏟外，還配備了起重、抓鬥（dòu）、平坡鬥、裝載鬥、耙齒、破碎錐、麻花鑽（zuàn）、電磁吸盤、振搗器、推土板、衝擊（jī）鏟、集裝叉、高（gāo）空作（zuò）業架、鉸盤及拉鏟等，以滿足各種施工的需要。與此同時，發展專門（mén）用途的（de）特種（zhǒng）挖掘機，如低比壓、低噪聲、水下專用和（hé）水陸兩用挖掘機等。

2．迅（xùn）速發展全液壓挖掘機，不斷改進和革新控製方式，使挖掘機（jī）由簡單的杠（gàng）杆操縱發展到液壓操縱、氣壓操縱、液壓伺服（fú）操縱和電氣（qì）控製、無線電遙控、電子計算機綜合程序控製。在危險地區或水下作業采用無線電操縱，利用電子計算機控製接收器和激（jī）光導向相結合，實現挖掘機作業操縱的完全（quán）自動化。所（suǒ）有這一切，挖掘機的全液壓化為其奠定了基礎和創造了良好前提。

3．重視采用（yòng）新技術、新工藝、新結構，加快標準化（huà）、係列化、通用化發展速度。例如，德國阿特拉斯公（gōng）司生產的挖掘機裝有（yǒu）新型的發動機（jī）轉速調節裝置，使挖掘機按最適合其（qí）作業（yè）要求的速度來工作；美國林肯一貝爾特公司新C係列LS-5800型液壓挖掘機（jī）安裝了全自動控製液壓係統，可自動（dòng）調節流量（liàng），避（bì）免了驅動功率的浪費。還安（ān）裝了CAPS（計算機輔助功率（lǜ）係統），提高挖掘機的作業功（gōng）率，更好地發揮（huī）液壓係（xì）統的功能；日本住友公司生產的FJ係列五（wǔ）種（zhǒng）新型號挖掘機配有與液壓回路連（lián）接的計算機（jī）輔助的功率控製係統，利用精控模式選擇（zé）係統（tǒng），減少燃油、發動機功率和液壓功率的消耗，並延長了零部件的使用壽（shòu）命；德國奧加凱（O&K）公司生（shēng）產的挖掘機的油泵調節係統具有合流特性，使油泵具有最大的工（gōng）作效（xiào）率；日本神鋼公司在新型的904.905.907.909型液壓挖掘機上采用智能型控製（zhì）係統，即使（shǐ）無經驗（yàn）的（de）駕駛員也能進行複雜的作業操作；德國利勃海爾公（gōng）司開發了ECO（電子控製作業（yè））的操縱裝置，可根（gēn）據作業要求調節挖掘機的作業性能，取得了高效（xiào）率、低油（yóu）耗的效（xiào）果；美國卡特匹（pǐ）勒公司在新型B係統挖掘機（jī）上采用最新的3114T型柴油機以及扭矩載荷傳感壓力係（xì）統（tǒng）、功率方式（shì）選擇器等，進一步提高了挖掘機的作（zuò）業效率和穩定性。韓國鬥山工程機械公司（sī）在DH280型挖掘機上采用了EPOS——電子功率優化係統，根據發動機負荷的變化，自（zì）動調節液壓泵所吸收的功率，使發動機轉速始終保持在額定轉速（sù）附近，即發動（dòng）機（jī）始終（zhōng）以全功率運轉，這樣既充分利（lì）用了發動機的功（gōng）率、提高挖掘機的作業效率，又防（fáng）止了發動機因（yīn）過載而熄火。

4．更新設（shè）計理論，提高可靠性，延長使用壽命。美（měi）、英、日等國家推廣采用有限壽命設計理論，以替代傳（chuán）統的無限壽命設計理（lǐ）論和（hé）方法，並（bìng）將疲勞損傷累積理論、斷裂力學、有限元法（fǎ）、優化設計、電子（zǐ）計算機控製的電液伺服疲勞試驗技術、疲勞強度分析方法等先（xiān）進技術應用於液壓挖掘機的強度研（yán）究方麵，促進了產品的優質高效率和（hé）競爭（zhēng）力。美國提出了考核動強度（dù）的動態設計分（fèn）析方法，並創立了預測產品失效和更新的理論。日本（běn）製定（dìng）了（le）液壓挖（wā）掘機構件（jiàn）的強度評定程序，研製了可靠性信息處理（lǐ）係統。在上述基礎理論的指導下，借助於大量試驗，縮短了新（xīn）產品（pǐn）的研究周期（qī），加速了液壓挖掘機更新換（huàn）代的進（jìn）程，並提高其可靠性和耐久性。例如，液壓挖掘機的運轉率達到85%～95%，使用壽命超過1萬（wàn）小時。

5．加強對駕駛員的（de）勞（láo）動保護，改善駕駛（shǐ）員的勞動條件。液壓挖掘機采用帶有（yǒu）墜物保護結構和傾翻保護結構（gòu）的駕駛（shǐ）室，安裝可調節的彈性座椅，用隔音（yīn）措施（shī）降低噪聲幹擾。

6．進一（yī）步改進液壓係統。中、小型液（yè）壓挖掘機的液壓係統有（yǒu）向變量係統轉變的明顯趨勢。因為變量係統在油泵工作過（guò）程中，壓力減小時用增大流量來補償，使（shǐ）液壓泵功率保（bǎo）持恒定，亦即裝有變量泵的液壓挖掘機可經常性地（dì）充分利用油泵的最大功率（lǜ）。當（dāng）外阻力增大時則（zé）減少流量（降低速度），使（shǐ）挖掘力成倍增加（jiā）；采用三回路液壓係統。產生三個互不影響的（de）獨立工作運動。實現與回轉機構的功率匹配。將第三泵在其他工作運動（dòng）上接通，成為開式回路第二個獨立的快（kuài）速運動。此外，液壓技術（shù）在挖掘機上普遍使用，為電子（zǐ）技術、自動控製技術在挖掘機的應用與推廣創造了條件。

7．迅速拓展電子化、自（zì）動化技術在挖掘機上的應（yīng）用。20世紀（jì）70年代，為了（le）節省能（néng）源消耗和減少對環境汙染，使挖掘機的操作輕便和安（ān）全作業，降低挖掘機噪音，改善（shàn）駕駛員工作條件，逐步在挖掘上（shàng）應（yīng）用（yòng）電子和（hé）自動控（kòng）製技術。隨（suí）著對挖掘（jué）機的工作效率、節能環保、操作輕便、安（ān）全舒適、可靠耐用等方麵性能要（yào）求的提（tí）高，促使了機電液一體化（huà）在挖掘機上的應用（yòng），並使其各種性能有了質的飛躍。20世紀80年（nián）代，以微（wēi）電子技術為核心的高新技術，特別是微機、微處理（lǐ）器、傳感器和檢測儀表在挖掘機上的應用，推動了電子控製技術在挖掘機上應用和推廣，並已成為挖掘機現代化的重要標誌，亦（yì）即（jí）先進的挖掘上設有發動機自動怠速及油門控製係統、功率優化係統、工作模式控製（zhì）係統、監（jiān）控係統等電控係統（tǒng）。

8．更注重環境保護，CAT、小鬆等廠家紛紛推出滿足三次排放（fàng）要求的挖掘機。

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