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全國複工複產以來,受(shòu)疫情(qíng)影(yǐng)響(xiǎng),全社會物流總需求疲軟,加上公路免收通行費政策對鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)形成衝擊,鐵路貨源不穩定、不確定,困難、壓力交織。統籌推(tuī)進(jìn)疫情防控(kòng)和經(jīng)濟社會發(fā)展,既是一場大戰,也(yě)是一次大考。
上半年,鐵路貨運係統以加大“公轉鐵”運輸(shū)組織力度、進一(yī)步增加鐵路運輸市場(chǎng)份額為主(zhǔ)要抓手,多(duō)措並舉,超額實現上半年貨運目標(biāo)。
國鐵集團相關負責(zé)人接受采訪時表示,上半年,麵(miàn)對疫情給物流供應鏈帶來的嚴重影響,國鐵集團充分發揮鐵路大能力、全天候和調度集中統一指揮的優勢,加強貨物運輸組織,深入實(shí)施貨運增量(liàng)行動。
一是(shì)確保鐵路運輸安全暢通,全力(lì)做好防疫和民生物資運輸。疫情期間,開辟綠色通道,積(jī)極搶運防疫和民生物資,實行優(yōu)先承運、優先裝車、優先掛運,做(zuò)到隨到隨運、應運盡運。
二是落實中央減稅降費政策,推動企業複工複產。下浮部分貨運雜費,降低企業物流成本;加快企業專用線建設,壓縮物流中間環節,保障貨物運到時限;主(zhǔ)動對接(jiē)企業貨主,“一企一策”製定(dìng)運輸方案,保障(zhàng)企業(yè)複工複產所需原材(cái)料和產成品運輸。
三是用好大能(néng)力貨運通道(dào),保障電煤能源供應。發揮浩吉鐵路等貨運新線作(zuò)用,增加(jiā)大秦、唐呼、瓦日鐵路萬噸重載列車開行數量,大秦鐵路創下單日運量138.42萬噸的曆史最高紀錄,強化煤炭主產區運能保障和西煤東(dōng)運、北煤南運能力(lì),保障電煤需求。
四是加大多式聯運力度,助力(lì)打贏藍天保衛戰。新增集裝箱辦理站點301個,全路集裝箱發(fā)送貨物1.96億噸,同比新增4784萬噸,占全路新增貨物發送(sòng)量的82%;沿海主要(yào)港(gǎng)口疏港礦石運量完成2.08億噸,同比增長21.7%。
上半年,國家鐵路累計發(fā)送(sòng)貨物16.9億噸,同比增長3.6%,完成貨運收入1877億元,同比下降4.2%。其中,6月份日均貨物發送量突破1000萬噸,創今年以來每月日均貨物發送量新高。
該負責人強調,隨(suí)著我國經濟社會秩序加快恢複,貨物運輸需(xū)求將持續增長,鐵路部門將堅持以市場需求為導向,持續加大貨運能力有效供給,不斷提升貨運服務(wù)品質,為促進經濟(jì)社會發展多做貢獻(xiàn)。
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